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由于汽车混合动力系统结合了内燃机和电动机两种动力，要想让它们能够顺场地配合工作，各个组件就要被制造的格外精密。最近，长城汽车的扬中工厂首次向人们展示了柠檬混动DHT的生产线。
作为自主品牌混动系统的一大代表，柠檬混动DHT完全由长城汽车自主设计开发，率先突破了外国品牌的混动技术壁垒。柠檬混动DHT的技术特点可以用“1-2-3”来概括：“1”是指采用了一套高集成度的混联混动系统；“2”是支持HEV和PHEV两种架构；“3”则是拥有1.5L+DHT115、1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4三套总成。
柠檬混动DHT采用了两挡平行轴结构，因而扩大了发动机直接驱动状态下的高效运行区间，使系统的整体效率得到进一步的提高，实现了在各种速度和场景下性能和效率的平衡，以及“快、顺、静、省”的特点。
正是由于柠檬混动DHT的高集成度、高智能化和高适配性，它的制造精度和质量就变得格外重要。在长城汽车蜂巢易创扬中产业园区，也就是长城扬中工厂，采用了柔性化、自动化和信息化的柠檬混动DHT变速器总成生产线。
这条生产线的质量管理系统能够实时监控生产数据，实现提前预防，使全线额定节拍稳定在113秒以下。组装线采用了柔性化设计，放错覆盖率达100%。总成测试运用了综合性测试台，能够实现100%的NVH测试。全线的MES信息化系统则能够实现每个零件的精准追溯。
柠檬混动DHT技术的高效研发与迅速投产，推动着长城汽车快速向新能源化转型，并进入到新能源汽车的竞争中。新能源领域涉及到极其复杂的产业链体系，必须打造一个良性的新能源产业链生态才能在竞争中建立优势。长城汽车在新能源与智能化等领域已进行了前瞻性的布局——长城汽车森林生态。
长城汽车森林生态是一套以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，实现多物种相互作用并持续进化的生态体系。在森林生态的加持下，长城汽车的整个设计、研发、生产体系能够围绕用户需求快速形成端到端的及时响应能力。同时，基于以用户为中心的运营理念，各品牌还能够长期反哺长城汽车不断优化技术，形成一个相互作用、共同成长的生态体系。
围绕森林生态体系，对内，长城汽车能够实现资源高效整合，形成强大而稳定的内部协同机制；对外，长城汽车旗下各个高科技子公司能够主动参与市场竞争，开放赋能整个产业，拓宽未来价值边界，让长城汽车向 “全球化智能科技公司”的转型更加自信且稳健。
本文作者为踢车帮 阿来
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