文/宝拉
理想L8将于今天上市，奇怪的是，这次理想L8的上市，理想方面并没有预热太久，反倒是几天前才有消息陆续流出。
按照李想营销“鬼才”的心思，应该前几天就让L8在各大热搜榜上挂上，但是这次却显得平淡且迅速。
(资料图片)
事出反常必有妖，理想L8的匆忙上市，最大的原因就是理想急了。
销量掉队严重，仅为哪吒零头
今年8月，理想的交付量不足5000辆，仅为4571辆，环比下滑56%，同比下滑52%，而也是理想连续两个月销量下滑。
比销量下滑更严重的是，理想开始在新势力中掉队，不只是在“蔚小理”中落后许多，更被零跑、哪吒等甩在身后，蔚来汽车8月交付1万余辆，小鹏交付0.95余辆，零跑交付1.25万辆，哪吒交付1.6万辆，短短几个月理想的销量快成了别人的零头，这个情况能不急吗？
理想销量下滑的原因众多，可以说是增程式受人待见、理想定价偏高等，但是其中最关键的恐怕还是和理想自取灭亡式的车型矩阵有关。
理想ONE停产，理想L9尚未成为爆款
曾经靠着理想ONE单打独斗，现在却宣布停产，理想ONE像极了被过河拆桥的“冤种”。而随着理想ONE停产的消息一出，一片哗然，理想销量下滑的原因一方面是消费者对理想ONE的售后开始担忧，那么该车型销量势必会遭受重创，另外一方面，消费者对理想L9尚处在观望区间，所以缺了顶梁柱，这个家怎么也得漏半边风。
所以理想L8就急不可耐地被推了出来，该车可是原定于今年11月份上市，如今早了一个多月，按照笔者的猜测，理想方面原本预计理想L9会和理想ONE一样，在销量上不愁，所以将理想L8的上市排在年末，不过惨遭实际情况打脸，理想L9因悬架断裂等原因负面新闻产生，销量难以攀升，此时必须要另一个爆款续上来增加销量，于是这个重任便落到了L8头上。
至于L8能否成为爆款，我觉得难。
都说理想L8是理想ONE的替代版，那么价格上、空间上、性能上应该不会差距太大，不过市场环境今非昔比，往日理想ONE靠着独特的大空间奶爸车的定位在市场中获得一席之地，不过现在这个定位并不稀奇了，不仅新势力虎视眈眈，传统大厂也已经反应过来了，问界M7、小鹏G9、凯迪拉克LYRIQ、阿维塔11，哪一个是好欺负的主？此外，就算是理想ONE的替代版，那理想L8说到底还是一款新车，没有理想ONE几年下来累积的人气和口碑，就算李想说的嘴巴里开了花都难复刻理想ONE的实绩。
L6即将上市，理想面临前后夹击
预计20来万起售的理想L6将定位于豪华5座SUV，尺寸为中型SUV，看了L6是不是想说这款车和理想的品牌形象不符啊,都是要登月碰瓷库里南的品牌怎么开始造不到30万的车。
画风突变的背后还是因为销量！销量！销量！
结合上文也知道，理想原本的高端市场已经难以守住，所以开始打下沉市场的主意，不过这个市场是最考验产品力的，靠堆料出身的理想L6在问界M5、唐EV的包围中又能走多远呢？
有关消息流出，理想L6又将是一款增程式汽车，玩了这么久就是不出纯电车，理想对自己的技术也是有自知之明，换言之就是不思进取。
可以说，理想L9到今天上市的理想L8，再到将要上市的L6，理想逐渐下降的价格看出理想确实急了，应该是网红头衔在现在越来越不好用了，才急着推出更多的产品来吸引注意力，才急着用价格换取消费者。
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