(资料图)
日本和德国的汽车出口量在全球很长一段时间都处于领先的地位，到了2022年，我国在1-8月的汽车出口量达到了191万量，9月汽车出口量达到了30.1万量，前八个月的出口量甚至超越了德国，并且出口的国家并非一些落后的国家，而是欧洲的一些发达国家，在中国汽车出口量跃居全球第二的背后，系能源汽车作出了很大的贡献。
在新能源汽车这个领域，当属比亚迪最为亮眼，在9-10月这个时间内，比亚迪与约旦、马来西亚、老挝、印度等多个国家的企业签订了合作协议，10月17日-10月23日还在法国巴黎举行了车展，可以说比亚迪一直在保持探索海外市场的步伐，帮助各个国家加速推进新能源汽车的发展。
我们来看一下比亚迪在7-9月的出口销量具体数额，7月海外销售新能源乘用车数量为4026辆，8月海外销售新能源乘用车数量为5092辆，9月海外销售新能源乘用车数量为7736辆，环比增长率超过了百分之50，照这个趋势来看，比亚迪出口海外的新能源乘用车单月数量将很快突破一万。
比亚迪汽车在海外推出的汽车有三款：元plus、汉、唐，这三款车型在国内都是非常火爆的车型，在比亚迪的刀片电池、e平台3.0等硬件方面的加持下，比亚迪的新能源汽车安全系数极高，同时也展现出中国车企完整产业链的优势。
从三款出口海外的新能源汽车车型售价来看，元plus在德国预售价为3.8万欧元（折合人民币约为26多人民币），汉和唐预售价格为7.2万欧元（折合人民币约为51万多人民币），价格甚至比国外部分豪华燃油车还要更高，由此可见，比亚迪在国外树立了高端品牌形象，不仅如此，比亚迪还在泰国还建设了海外的工厂，逐步完善在国外的服务，为日后扩张海外市场做长远的打算。
总的来说，无论是从产品力还是品牌形象来看，比亚迪的新能源汽车都已经得到了国内外的认可，销量就是比亚迪在国内外市场得到认可的证明，相信比亚迪在未来将会扩展更多海外市场，为推进全球新能源汽车发展作出贡献！
责任编辑：
