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新能源车渗透率越来越高已经成为了不争的事实，而面对新能源车市的崛起，奔驰也加快了布局步伐，其在新能源车市场已经推出了包括奔驰EQA、EQB、EQC和EQE等在内的数款车型。
然而尴尬的是，尽管推出了新能源车而且有奔驰的豪华背书，但是销量却始终未见起色。以9月份销量为例，奔驰EQA当月销量仅有277辆、EQB的销量则为213辆、EQC的销量则为235辆，至于新推出的、被寄予厚望的EQE则也不过675辆，这在新能源车动辄月销破万的当下，奔驰的表现可谓惨淡。
而值得关注的是，销量不振的同时，北京奔驰的电动车却接连陷入召回风波，更让其在电动化时代能否保证产品品质而被打上了问号。日前，北京奔驰根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
计划显示，因电动驱动模块制造偏差导致产品存在安全隐患，北京奔驰对EQC、EQA和EQB电动汽车进行召回，其中涉及EQC电动汽车3345辆，EQA和EQB电动汽车共计8078辆。
值得关注的是，此次召回也是北京奔驰就2022年2月18日发布的《北京奔驰汽车有限公司召回部分EQC电动汽车》召回活动后进行的扩大召回，而召回之后，北京奔驰将为召回范围内的车辆免费更换改进后的电动驱动模块总成，以消除故障隐患。
显然对于销量并不高、推出时间并不长的北京奔驰而言，接连的召回影响是恶劣的，对其品牌口碑必然会造成一定冲击。毕竟奔驰作为豪华品牌，消费者对其期待本来就高，同时加之几款电动车均为奔驰的主打车型，接连因品质问题召回显然会影响车主的用车体验，从而冲击其产品与品牌形象。
虽然说，车企召回在一定程度上说是对消费者负责的表现，但从根本上讲，还是厂商品控不足导致的恶果。如今电动化大潮已渐成趋势，即使是传统厂商、豪华品牌在打造新能源产品时也应精益求精。如果只想糊弄事儿，那么最终会被市场淘汰。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者金陵，转载需注明出处）
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