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电动知家消息，被称为“大冤种”的奔驰EQ系列车型再次遭遇召回。日前，北京奔驰向国家市场监督管理总局备案了召回计划，扩大召回部分EQA、EQB和EQC电动汽车。由于电动驱动模块制造偏差，本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，造成冷却液渗漏。如果冷却液微渗到电机内，长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值，导致车辆无法启动。另外，极端条件下，车辆的电动驱动模块输出功率会降低，存在安全隐患。售后将为召回范围内车辆，免费更换改进后的电动驱动模块总成，以消除安全隐患。
本次召回活动是2022年2月18日发布的《北京奔驰汽车有限公司召回部分EQC电动汽车》召回活动的扩大召回。自2022年12月15日起，扩大召回生产日期在2019年12月5日至2022年9月17日期间的部分EQC电动汽车，共计3345辆。自2023年2月1日起，扩大召回生产日期在2020年2月11日至2022年10月10日期间的部分EQA和EQB电动汽车，共计8078辆。
此前已有不少奔驰车主爆料，其购买的奔驰EQC电动车，出现驱动电机被烧坏的情况，甚至还有换过电机的车主，再次被烧毁，而且车友群内不少车主反映，为集体故障，并非个例。此外，还有68名EQC用户发布联合声明，向奔驰声讨维权，要求退车、换车、或者延长三电系统至终身质保。维权事件被曝光后，奔驰对EQC进行召回，而此次又扩大召回车型范围，EQA和EQB等电动车也在召回之列。
作为一款油改电车型，奔驰在市场中缺乏与品牌匹配的竞争力。EQC的电池包为80度，但续航里程只有443公里，同等电池包大小的特斯拉、蔚来的续航里程均超过600公里。同时，由于电池能量密度低，以及不必要的车身机构设计，导致整车重量达到2.5吨，零百加速6.9秒。有奔驰销售称，这是照顾油车车主的驾控体验。虽说是款SUV，EQC强塞电池包，导致底盘离地间隙小，和轿车车型差不多。性能差、续航差，起售价却接近50万，奔驰EQC的性价比遭到广泛质疑。上市两年多，本身就销量惨淡的 EQC ，频繁召回，口碑只会加剧崩塌。其实，不只是奔驰电车召回，宝马iX3也曾因为电池问题多次召回。国家市场监督管理局旗下媒体中国汽车质量网建议消费者，在华晨宝马相关问题解决前，谨慎购买。
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