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以前我们选购汽车的时候往往会优先选择日系和德系的车，国产汽车则不是主要的考虑范畴。随着我国新能源汽车产业链的成熟，再加上国家新能源补贴政策的加持下，越来越多的消费者优先考虑国产新能源汽车。中国车企凭借新能源赛道实现弯道超车，不仅国内汽车销量大增，新能源汽车也远销海外。根据中国海关总署统计显示，今年前8个月中国汽车出口量达191万辆，超越德国跃居全球第二，仅次于日本，实现历史性突破。在一众出海的国产新能源汽车品牌中，比亚迪是那颗最耀眼的星。
早在今年四月份比亚迪就宣布停止燃油汽车整车生产，将专注于纯电动和插电式混动汽车。当时消息一出很多网友对此表示惊讶，也很佩服比亚迪的决策。事实证明比亚迪这个决策还是很成功的。根据比亚迪公布的9月汽车销售战报可以获知，9月份比亚迪卖了二十多万辆汽车，其中有7736辆汽车出口海外，而在上个月这个数字还是5092辆，比亚迪海外销量稳步增长。
9月28日，比亚迪在欧洲开了一场发布会，将在欧洲市场推出比亚迪唐、汉、元PLUS（海外型号为 ATTO3）共三款汽车。其中元PLUS的德国预售价为3.8万欧元，折合人民币约为27万元；而比亚迪汉和唐德国预售价格为7.2万欧元，折合人民币约为52万元。这三款车的德国售价远比国内售价贵得多，元Plus国内最贵的车型也不过16.58万元，而比亚迪汉和唐的起步价不超过20万元。
目前欧洲车企因为能源危机正面临巨大压力，在今年6月份的时候，欧洲议会还通过了禁燃议案，明确提出到2035年全面禁售燃油车，这一举措无疑会进一步加速欧洲汽车电动化进程，这也给我国新能源汽车带来机遇。在这个月上，比亚迪携唐、汉、元PLUS亮相巴黎车展，比亚迪的展台人满为患，三款新能源汽车受到广泛关注。而且在前段时间，比亚迪元PLUS顺利通过欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的安全测试，获得了五星安全评级。
比亚迪进军欧洲市场，自然会对欧洲本土车企产生冲击。德国汽车租赁龙头Sixt就与比亚迪签署合作协议，Sixt公司承诺在未来六年内从比亚迪购买至少10万辆电动汽车，投放到德国高端汽车租赁市场。比亚迪与Sixt的合作，无疑会帮助比亚迪扩大在德国汽车租赁市场的份额，也会对比亚迪在欧洲市场抢占市场份额给予一臂之力。
比亚迪作为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，率先推出了刀片电池、e平台3.0等先进技术，提供安全、高效、舒适、智能的全方位新能源汽车产品服务。有技术就有底气，期待以比亚迪为首的国产车企稳扎稳打巩固其海外市场份额，人人都开上中国的汽车。
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