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近日，长城汽车公布了10月份的销量数据，上个月其销量为100208台，环比增长7.01%；1-10月累计销量已达902521台，其中，1-10月新能源车型累计销量超10万台，同比增长9.95%。
出口方面，长城汽车10月海外销量为21052台，同比增长49.58%，该数据为历史新高，1-10月海外销量为132796台，同比增长18.55%。
品牌方面，哈弗还是占据了大头，10月份其一共卖出了63759台，近期更是上市了H6 DHT-PHEV插电混动车型，用以弥补其在新能源汽车方面的短板；
长城皮卡卖出15697台，位居第二，凭借着长城炮系列，长城皮卡在国内近乎无敌，销量也一直处于领先地位，近期国家发文表示支持皮卡车型的发展，这给长城皮卡更多的发展空间。
坦克品牌则卖出12753台，排在第三，目前在售的共有坦克300和坦克500两款车型，虽然数据尚可，但随着硬派越野车市场的逐渐饱和以及油耗高等固有缺点，坦克品牌车型增长乏力。
欧拉和魏牌有点难兄难弟的感觉，前一个卖出5572台，后一个更是惨，仅2427台，与九月份（2354台）近乎持平，对比去年同期，销量更是近乎腰斩。
好在随着欧拉闪电猫的上市，新车在24小时内收获15305个大订订单，预计接下来会有更优的表现；但魏牌目前还看不到有什么可以爆发增长的点，就看下一款全新的中大型插电SUV能否给其带来不错的生机了。
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