今年6月，北京越野线上举办了BJ60的“家玩大会”，并发布了全新积木技术平台、全新3.0造型语言和BJ60共创家计划，BJ60正式亮相；7月，成都车展公布BJ6023.98万起的预售价格、多重预售福利政策，直击用户消费心理。在一波又一波的话题浪潮后，BJ60收获了极高的关注度。
对于这款新车，北京越野新颖地推出了“家玩”概念模式，旨在降低越野门槛，让硬派越野从小众走向主流，实现共创共赢。
(资料图)
终于，在11月16日，北京越野BJ60迎来下线，再次拉满了消费者的期待值。
按北京越野的部署，BJ60将于11月22日正式上市，其目标是引领中国越野进入更酷“家玩”时代，这能行吗？
起码现在，北京越野是信心满满，底气就来源于BJ60的孵化平台——积木平台。官方将积木平台定义为一个全地形、智能化、电动化的“技术突破者”，这为BJ60形成了实际的“战斗力”。
比如基于积木平台，BJ60装载了北京越野自主开发了全地形系统，可实现运动、舒适、雪地、泥地和涉水9种驾驶模式以及17种驾驶组合，在保留越野专业度的同时又降低了驾控难度，这使得BJ60比大多传统硬派越野车型更加“友好”。
比如得益于积木平台对通过性的考量，BJ60接近角控制在了30°-37°之间，离去角在24°-32°之间，纵向通过角也在22°-25°之间。而关于素车涉水深度、最大爬坡度、满载最小离地间隙、最小转弯直径等数据，BJ60亦有过硬的专业基础。
比如基于积木平台，BJ60车身高强钢使用比例达到76%，其中屈服强度＞1350MPa，抗拉强度＞1500MPa的热成型钢使用比例达到了14%，整车碰撞安全性有了大幅提升；
比如基于积木平台，BJ60搭载了多屏互联智能座舱，支持手势飞屏、座舱灯语功能，可通过颜色、闪频为驾驶者提供越野、行车信），全车人机智能交互系统也有了大幅升级。
就此来看，BJ60的智能科技水准使得车辆在具备专业越野实力的同时也能最大程度照顾到日常使用，从而在吸引专业玩家的同时也能照顾到大众消费者或业余的越野爱好者。
当然，特别值得一提的是，BJ60的动力组合采用了代号为4K31的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配采埃孚ZF的8AT变速箱，最大马力267Ps，最大扭矩406N·m，同时48V轻混还带来额外50Nm的提升，以及百公里0.5L的油耗减负。
而北京越野也明确表示，不光是“轻混”，未来增程式动力也将应用在BJ60上。届时，北京越野将成为首批实现电动化的专业越野SUV厂商，在电气化转型方面，北京越野无疑走在了同行业同领域的前列。
可以看出，虽然越野赛道依旧是小众赛道，但BJ60让“越野”离用户更近了。作为一款打破硬派越野固有印象的破圈之作，BJ60为越野市场注入电动化、智能化以及个性化等新玩法，撩拨起用户最薄弱的那根心弦，这才是BJ60构建起“家玩”定位的原因，因为这恰恰是许多用户热爱越野的根本所在。
这一点，市场已经给出积极的回应，预售破万的成绩就是明证。BJ60有硬朗的越野造型，又兼具性能、智能和电能，或许能成为中国SUV细分市场的重构者。
采写| 水淼
编辑 | 敬远之
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