近日，由新华社、中国经济信息社、《今日中国》杂志社等官媒共同主办的2022中国企业家博鳌论坛上，“2022外国人喜爱的中国品牌”重磅发布。入选的50个品牌是从11大类137个初选名单中经网络投票、客观数据、海外声量及专家评审等多维度评审最终选出的。作为自主汽车品牌，MG成功入选，显示了海外消费者对MG品牌的喜爱。
MG是如何获得海外市场认可的？对此，知料汽车找到了MG品牌15年多以来深耕海外市场的一些故事，并从中挑出四则分享给大家。
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一、淡化“英国车标签”
MG是一个源自英国的汽车品牌，在MG早期的宣传中，会常常提及其英伦血统、英伦设计，这也对于其早期在海外市场快速布局提供了很大帮助。不过在近几年，MG关于其英伦血统的宣传变得愈发减少，设计风格也脱离了原本的英伦风路线。
现如今，在MG英国官网，品牌介绍一栏虽然依旧会提到其1924年诞生于英国的历史，但在最下方有着这样一段话：“在全球最大的汽车公司之一的上汽集团支持下，所有新款MG均采用世界一流的部件制造，并享有7年保修。MG已在英国站稳脚跟，目前在全球销售，西欧是最新的扩张地区。”可以看出，英国血统已经不再是MG的宣传方向，反而上汽集团却成为了其新的卖点。
除了品牌的自行宣传，德国汽车媒体Auto motor sport（AMS）在介绍MG品牌时，也明确直接提到了其中国属性。其内容指出，MG品牌早在2007年就已经属于上汽集团了，而上汽集团是大众汽车的重要合作伙伴，生产着很多源自沃尔夫斯堡的汽车。
尽管MG已经淡化了“英国标签”，但其依然获得了众多海外媒体的认可。在德国AMS的试驾文章中，多次将MG4 EV（即国内的MG MULAN）的数据与大众ID.3进行了对比，并对MG4 EV所使用的躺式电芯、安全车身结构设计进行了称赞。同时，还指出MG4 EV是一款能让人对中国制造充满信心的产品。
而英国汽车媒体CarGurus UK更是进行了一次MG4 EV和大众ID.3的对比试驾。并且，CarGurus UK还给予了MG4 EV“中国制造进入并颠覆西方市场老牌汽车制造商的开始”这一高度评价。
现如今，MG在海外市场淡化了“英国车”这一标签，无疑是其品牌对自身产品信心变强的一种表现。而作为MG品牌的首款真正意义的全球车型，MG MULAN在向欧洲推广初期便备受欧洲媒体的高度好评。
二、在澳洲展开长期试驾后备受认可
自今年以来，MG品牌在澳大利亚市场为用户提供了一周的长期试驾，让更多用户对MG品牌有了更深入的了解。
位于新南威尔士洲的Claire此前完全没有听说过MG品牌，而正是通过一周的长期试驾才让她对MG品牌有所了解。在使用MG HS进行代步过后，Claire表示：“这辆车拥有所有其他车的一切，包括苹果CarPlay、更好的安全技术、更好看的外观。除了加速有点慢，其他地方都能接受。但考虑到MG HS的价格水平，而且还提供7年保修，这个问题也可以忽略掉。”
两个孩子的妈妈Fiona则利用一周的试驾时间载着她的儿子们来了一场旅游。Fiona说到：“开着MG HS Essence X去冒险真是太棒了，全景天窗为孩子们提供了充足的视野，让他们在开车时欣赏云彩、星星或森林树冠的景色。后备箱里有足够的空间来装孩子们和我的所有随身用品。一旦你习惯了引擎的反应，这将是一次舒适的驾驶。”
长期试驾也为MG品牌在澳大利亚市场的销量起到了推动作用，数据显示，在刚刚过去的10月，MG汽车在澳大利亚市场共计售出5031辆新车，同比增长60%；今年1-10月，MG汽车在澳大利亚市场共计售出3.89万辆新车，同比增长了22%，并成为澳大利亚最受用户喜爱的头部品牌。
三、B端带动C端，MG在英国市场实现迅速扩张
在“老家”英国市场，MG在淡化“英国车标签”后，将电动车推广的目光聚焦到了私人出租车公司上。
早在几年前，英国Blackpool和Premier两家私人出租车公司便开始使用MG5 EV作为出租车。随后，MG5 EV又进入了Uber、FreeNow、Bolt等众多出行公司的视线。得益于B端市场的投放，MG新能源车在英国的知名度得到了快速扩张，吸引了众多C端用户的关注。
在引起C端用户关注后，MG又通过高性价比的特点收到了消费者的好评。Steve Huntingford在体验MG ZS EV之后称赞到：“当今大多数纯电动SUV价格都非常高昂，但MG ZS EV却提供了非常诱人的价格。并且，MG ZS EV还拥有着语音控制系统、远程遥控启动功能、自动灯光等众多便利性配置，在市场中自成了极具性价比的一派。”
据了解，MG ZS EV在英国市场的起售价为2.95万英镑，相比于英国市场上的两款主流纯电动SUV大众ID.4和特斯拉Model Y的起售价分别便宜了0.83万英镑和1.33万英镑。得益于此，MG品牌在英国市场实现了快速扩张。在MG ZS EV投入英国市场的当月，其销量首次突破了4000辆，当月销售额更是增长了383.1%。
进入今年后，MG又将“首款真正意义上的全球车型”MULAN同步导入了英国市场，进一步增加了其新能源车的竞争力。数据显示，今年前10个月，MG品牌在英国市场共计售出了超过4.5万辆新车，同比增长了64.4%。根据规划，MG将从2023年起在英国市场向电动化转型，而这些销量上的增长也将进一步增强其在英国乃至整个欧洲市场全面电动化转型的信心。
四、MG ZS EV在新西兰销量超越特斯拉
在MG出口的发达国家和地区中，新西兰市场可以说是一个特殊的存在。新西兰汽车市场并非是个大市场，平均月销量仅在1.5万辆左右，但却盘踞着日系、德系、美系、韩系等众多品牌。这也意味着，新西兰是一个推广难度与竞争压力极大的市场。
自2020年以来，MG就确立了新能源是其在新西兰发展的主要方向。考虑到新西兰境内多山地、丘陵，地势较高，MG在新能源领域率先将ZS EV纯电动SUV引入了新西兰市场。并且，针对新西兰多山地的地形特点，MG还对ZS EV的动力系统进行了优化，使车辆的爬坡响应速度更快。在刚刚过去的10月，MG ZS EV在新西兰市场卖出了169辆，在新能源SUV细分领域排名第二，并首次超越了特斯拉Model Y。
新西兰老人Edmund拥有着一辆1965年的MGB敞篷车，而在今年，他又新购入了一辆MG ZS EV。对于新老两个时期的MG，他指出：“新老MG没有任何的可比性，甚至两个时期的品牌归属性都完全不一样。一开始我并没有考虑MG ZS EV这款车，但考虑到它4.899万新西兰元的价格是目前新西兰市场上最便宜的电动SUV，再加上最近油价的上涨，所以决定用它来代步，而MGB则用来每周末参加老爷车聚会，毕竟在街上能见到的老MG已经越来越少了。但实际体验下来之后发现，MG ZS并没有想象中那么糟糕，它非常安静并且动力很强，做工也比较不错。”
除了MG ZS EV，MG在新西兰还拥有着MG HS、MG HS PHEV、MG3等众多车型，并且全系提供7年无限制公里数质保、道路救援、免费WOF检修等服务。而这些丰富的产品和更好地服务，也都将为MG进一步布局新西兰市场起到助力作用。
写在最后：
中国车企走向海外，过去更多集中在非洲、南美、中东市场。不过，向这些市场出口并不能体现出中国汽车的技术、品质能与国际强企一较高下。若要将中国品牌与国际强企真正放在同一阵营相较量，向发达国家出口便成为了一项重要举措，但真正要将车辆出口至发达国家，则是一件充满挑战的事。一方面是发达国家在销售服务体验、产品服务体验层面已经相当完善；另一方面，发达国家对于产品的要求非常苛刻。
目前，MG在澳大利亚市场、英国市场已经取得了初步的成绩，并且已经连续三年获得了中国单一品牌海外销量冠军。这是MG品牌发展上走出的关键一步，更是中国制造走向世界的关键一步。
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