长安福特再现人事变动。继去年5月福特任命何晓庆先生担任长安福特总裁后，今年12月2日，长安福特宣布，杨大勇先生被任命为长安福特汽车有限公司执行副总裁，接替原执行副总裁赵非先生的工作，向长安福特汽车有限公司总裁何晓庆先生汇报。
【资料图】
杨大勇
与此同时，原长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非不再担任公司任何职务，升任中国长安汽车集团有限公司总裁、党委副书记。
赵非
那么这位新上任的执行副总裁有什么来头？相关资料显示，杨大勇曾任职长安汽车市场部副部长，在品牌、管理等岗位担任重要角色，去年7月升至长安汽车副总裁。
可谓是汽车行业里身经百战的老兵，在市场和品牌营销各方面都有着丰厚经验。
从长安福特近年的销量来看，此次从长安汽车调兵遣将并非偶然，更像是意料之中。
2019年，福特中国公布“福特中国2.0”战略，并推出“更福特、更中国”发展理念，加速产品研发和投放速度。
2021年长安福特推出一系列新车，包括蒙迪欧、福克斯、福睿斯等等。同年累计销量达到30.5万辆，同比增长20.3%。销量有了明显的提升，但遗憾的是，进入2022年下半年，长安福特销量却跌跌不休。
数据显示，今年7月份长安福特销量为23,603辆，同比下滑9.38%。
8月份，长安福特销量为24,522辆，同比下滑18.63%。9月份，长安福特销量为30,448辆，同比下滑5.12%。10月销量也仅为21,866万辆，同比下滑26.13%。
今年1-10月份累计销量为21.3万辆，同比下滑10.79%。
按照今年连续下跌的态势，长安福特年销量想要达到跟去年持平的状态，不是一件容易的事。按理来说，曾年销量接近百万辆的长安福特，经过改革后本应更强，怎么就跑不动了？
一方面是产品和市场脱节的原因。目前来说，长安福特虽有多款在售车型，但真正能走量的产品几乎没有！
蒙迪欧、探险者、锐际这三款车在10月份销量中加起来也才卖了万辆出头，而新车福克斯10月份销量也仅为1,413台。而同级车型本田型格10月份单车销量就达到了9,230辆，显然，福克斯这样的成绩是无法在市场中立足的。
而再看看福克斯这款车，虽冠以运动的标签，但福克斯后排空间窄小，将8AT变速箱换成6AT的逆向操作，科技感缺失等等，让自身的定位失去活力，难以吸引年轻群体。
其次在2021年315大会上，长安福特成重点点名的对象。多款车型变速箱问题被曝光，多位福特车主在行驶过程中出现启动困难/严重顿挫等情况。而这原本属于设计缺陷的问题，各地4S店却将责任归咎于车主。
这样的做法也让众多潜在用户对品牌失去信任，在被点名后，用户对福特的印象已经开始减分，对新车的销量无疑又是一次重击。
再者，在电动化浪潮席卷全球的时代，长安福特也并未在新的领域中创造价值。
目前长安福特仅有福特电马、锐际PHEV、领界EV在售，而这几款车的销量表现也不够亮眼。
就拿锐际PHEV而言，数据显示，今年1-5月锐际PHEV累计销量为176辆。
值得一提的是，这款车还在今年6月份因动力总成功能安全监测系统问题发生过召回。召回2020年12月2日至2022年2月25日期间生产的部分2021年款锐际插电混动汽车，共计548辆。几乎是其上市以来的全部销量。
产品力欠缺，如今的长安福特还能靠什么拯救？去年6月份重庆车展上，长安汽车董事长朱华荣在参观长安福特展台时说过： “产品不行的时候，就要靠营销战术。”
所以长安福特产品跟不上市场变化，就要在营销上多下功夫了。从人员来说，新任执行副总裁有着丰富的本土营销经验，但同样缺乏合资品牌的成功经验。对于长安福特的未来走向，会是一个怎样的局面？百年福特还能创造下个百年吗？这些答案都是未知的。
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