12月12日，五菱新能源首款全球车Air ev晴空正式上市，两座版、四座版各提供标准版和进阶版两种配置选择，售价6.78—8.28万元。即日起至2022年12月31日，1000元定金可限时享4000元抵扣。
今年8月，五菱迎来一个新的里程碑——新能源销量突破100万辆。基于百万用户出行数据洞察，面对城市家庭多样化用车场景及出行痛点，上汽通用五菱提出，城市家庭出行的最佳解决方案——“1大+1小”模式，1台大车以大空间充分满足多人和长距离用车需求，1台小车成为品质家庭多场景用车补充，也轻松满足城市个人短途代步需求。
Air ev晴空是五菱继宏光MINIEV和NanoEV之后又一款纯电动小车，仍旧瞄准代步出行市场。相比之前两款车型，Air ev晴空的产品力更丰富，同时更符合中性审美，以便在高净值人群扩张、新型消费经济登场的市场背景下，致力于成为城市品质家庭增购首选。
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根据官方介绍，Air ev晴空是基于五菱新能源GSEV全球轻出行生态智能架构，以全球品质标准打造的精品小车。
内外饰设计方面，Air ev晴空采用极简设计，搭配白/蓝/灰/咖四种高阶配色；内饰采用深浅双色主题，多处使用亲肤皮革面料；提供两座版、四座版，座舱空间利用率高且灵动多变。四座版后排座椅可采用多种折叠形式，完全放倒状态拥有704L的后备箱空间。
智能科技方面，Air ev晴空搭载Ling OS灵犀系统，可提供丰富的影音娱乐功能，还可通过手机APP实现远程车辆控制功能。OTA远程无线升级技术，将升级范围由娱乐系统逐步扩大到整车相关控制器，让用户能实现常态化、软硬件一体化的OTA升级。
动力续航方面，Air ev晴空拥有300km高保真续航，并提供多种充电模式，四座版可支持45min直流快充，电机功率最高达50kW。
电控技术方面，Air ev晴空电驱动系统配置VCU中央控制单元，可实现高效的整车控制决策，负责车辆的正常行驶、制动能量回馈、整车发动机和动力电池的能量管理、网络管理、故障诊断与处理、车况监控等，从而保证整车在更好的动力性、更高的经济性和可靠性的状态下正常稳定的运行。
主被动安全方面，Air ev晴空全系标配ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、坡道辅助等安全科技；新车采用笼式车身结构，车架高强钢占比最高达62%，并经过严苛的全车碰撞测试。
电池安全方面，Air ev晴空电池防水防尘等级IP68，高于行业IP67防水等级；经过高温、低温、循环、路跑、火烧、碰撞等39项全方面的严苛测试，远超国标要求的14项。此外，Air ev晴空的电池箱体结构为双层铝合金结构，强度高，安全性强且防穿刺，经受GSEV百万级别用户验证，安全可靠。搭配24小时电池全时安全监控，能让用户时刻掌握电池状况，安全更安心。
综合来看，Air ev晴空是基于用户对代步车品质提升的需求，以全新定位开辟市场新赛道，满足用户日趋成熟、多场景的用车需求。
今年下半年，五菱有两件大事。一是五菱新能源销量突破百万，成为全球最快达成新能源百万的车企。二是在五菱新能源国内百万销量之际，五菱汽车宣布胡歌正式成为五菱品牌全球代言人，共同开启五菱新能源全球化新篇章。
Air ev晴空（右舵版）作为首款五菱新能源全球车，已于今年6月1日正式亮相印尼雅加达，并官宣成为G20峰会官方用车。从8月上市至今，Air ev晴空（右舵版）订单已突破5000台，成为印尼单月销量最高的新能源汽车，占印尼新能源汽车市场份额85%。根据规划，Air ev晴空还将会出口全球更多国家和地区，代表五菱新能源走向世界，开拓更广阔的全球市场。
当然，对于任何一个新能源品牌来说，中国始终是最重要的新能源市场。根据乘联会数据，今年11月，新能源乘用车批发销量达到72.8万辆，同比增长70.2%，环比增7.9%。
其中，纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起，其中A00级批发销量14.0万辆，同比增长26%，环比增长9%，占纯电动的25%份额；A0级批发销量10.4万辆，占纯电动的18%份额。
五菱作为精品小车的开山鼻祖，宏光MINIEV在11月的批发销量达68,567辆，两年多来爆款势头始终不减。但同出一脉的NanoEV销量却始终没有起色。
需要清楚，在10万元以下的新能源市场，性价比始终是消费者首要考虑的购车因素。事实上，如果只作为代步来说，宏光MINIEV已经足够满足需求，那么消费者又为什么要多花钱买一辆所谓更高品质的小车呢？
根据中汽数据中心上险量，10万元以下上险量排在前五名的车型有三款都是起售价5万元一下的车型，可见精品小车的路线并不好走。
Air ev晴空确实是五菱基于原本在小车市场积累的优势，将产品力提升了一级，为用户提供了更具品质的新能源轻出行解决方案。不过，新车在新能源市场的具体表现，还有待时间验证。
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