今年4月，广汽传祺发布了混动技术品牌钜浪混动，并提出要打造中国混动N0.1的口号。如今，钜浪混动已先后搭载于影豹、影酷、M8宗师车型上。
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按照广汽集团的要求，传祺将成为广汽集团在自主混动领域的名片，重点发力HEV和PHEV路线。广汽传祺总经理张跃赛曾表示：“承接广汽集团电气化战略，广汽传祺全力推进HEV和PHEV混动技术的落地。”
显然，广汽传祺下阶段的发展重心就是发力混动市场，所以需要一个对混动市场有更清晰认知的操盘手。这一次，广汽选择了黄永强。
据悉，曾任职广汽丰田副总经理的黄永强已经上任广汽乘用车常务副总经理一职，同时兼任传祺销售公司总经理。
“作为普及汽车混动技术的头号人物，黄永强拥有丰富的经验，这与广汽传祺下一阶段的战略重心高度契合。”业内人士认为。
品牌受挫，传祺需要另一个支点
近些年，广汽传祺的发展陷入谷底。
自2018年达到53.52万的销量峰值后，广汽传祺掉头直下，出现断崖式滑落——2019年销量为38.5万辆、2020年为34.2万辆、2021年为32.2万辆。
传祺的急速滑落，一方面与市场大环境趋冷以及疫情冲击等因素有关，但更重要的还是产品力和市场层面出现了问题。
传祺品牌在市场的崛起，贡献最大的车型就是GS4，比如2017年传祺50万辆的销量中，GS4就占到33.5万辆，占比超过60%。但成也萧何败也萧何，随着GS4的热销，其频出的质量问题，开始影响其销量。特别是GS4搭载的双离合变速箱，成为车主投诉的重灾区。2017年一辆传祺GS4遭遇的“车身断裂门”交通事故，更是沉重打击了传祺产品的口碑与品牌形象。
另一款被寄予厚望的GS8，在市场一派火热之时，由于受制于爱信6AT变速箱供货量的限制，错失了大好时机。而等到变速箱供应量恢复之后，市场优势也已不在。
两款主力产品市场受挫之后，传祺的风光不再，广汽做“全国最好自主品牌”的梦想也越来越黯淡。
不过，危机也意味着新机遇，在传祺品牌即将陷入低谷的时候，新能源蓬勃兴起，混动技术赛道更是备受关注，而背靠丰田的传祺又迎来一次翻身机会。
黄永强能否放手一博？
黄永强在2015年正式出任广汽丰田副总经理，在任职七年间，将广汽丰田打造成国内一流的合资汽车品牌，推动了旗下混动、纯电产品在中国市场持续发展的可能性。并在2021年带领广汽丰田实现了年销84万台的成绩，工作履历十分亮眼。
广汽集团自然希望黄永强能将广汽传祺复制成另一个广汽丰田。
广汽传祺混动车型的推进速度非常迅猛，2022年，广汽传祺相继推出影豹、影酷、M8的混动车型。未来，广汽传祺也将持续推出多款具有竞争力的混动车型，来实现对更多细分市场的布局。
而且，钜浪混动是国内唯一拥有双混动路线的技术品牌，除了拥有与丰田共同打造的 THS 功率分流系统外，还有正向自研的 GMC2.0 机电耦合系统，技术路径更为全面。同时，钜浪混动还是唯一实现轿车、SUV、MPV 全序列混动车型全覆盖的技术品牌，是国内混动市场少见的 " 双唯一 "。
布局产品、研发技术，传祺已经做足提前量，接下来就黄永强如何重新梳理品牌和打开混动汽车市场。
“从广汽传祺的现状来看，黄永强此时接任有很好的机遇，广汽传祺现阶段的销量在广汽传祺发展史上仍处于低位水平，30万辆燃油车的规模可以放手一搏，轻装上阵，而且广汽传祺的混动布局已初具规模，这让品牌增量大有可为。”业内分析认为。
但也是挑战。其一在于，传祺明星产品早已不再具有号召力，传祺GS4作为曾经月销2-3万的常客，现阶段月销过万也面临压力；而新生代网红产品影豹自去年末年销过万后，高光昙花一现，销量开始走低。
其二在于，作为广汽传祺的支柱MPV矩阵，其在国内自主品牌中虽然隶属第一梯队，但国内高端MPV市场正在迎来新一轮自主品牌的洗礼，先后已有诸如上汽大通MIFA9 、荣威 iMAX8 EV、岚图梦想家、红旗HQ9、腾势D9等涵盖燃油、插混、纯电等多条路线中高端MPV车型问世，传祺在高端MPV市场的地位正遭后来者的冲击。
其三在于，广汽传祺虽然有丰田THS混动系统和钜浪混动两大混动技术加身，但如何打出组合拳的优势，与其它全面开花的混动技术有所区别，广汽传祺并没有奇思妙想去构建成熟的思维体系。
“广汽传祺的难点很多，不管是车型和动力战略、还是市场策略，广汽传祺依旧是换汤不换药的老一套，最终无力打败对手，也跟不上市场的脚步。”专业人士表示，“合资品牌与自主品牌的运营模式是不尽相同的，黄永强长期在广汽丰田工作，到传祺还需要时间去摸索。”
加速优胜略汰的自主传统汽车市场，资源已经开始向头部车企集中，比如吉利、长安和比亚迪等车企，已经掉队的广汽传祺还能否提马赶上，目前还不得而知。但可以确定的是，这绝不是一个黄永强就能解决的。
“广汽传祺的竞争对手不是自主品牌，我们要与合资品牌争夺市场。”广汽传祺早期发展时，其高层曾放出这样的豪言壮语。但时至今日，新能源市场的主动权在自主品牌手中，广汽传祺又有多少实力去叫板呢。
采写| 火焱
编辑 | 敬远之
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