■编译：Bright
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■审校：Ken
■来源：汽车周报
目前只有一小部分德国人在购买汽车时会考虑中国制造商。Civey最近的一项调查证实了这一点。
▲中国制造商的品牌仍然需要赢得德国客户的信任。图为：蔚来 ET7。图片：蔚来
从技术上讲，数月来一直打入德国市场的众多中国品牌的汽车并不逊色于欧洲竞争对手。另一方面，在形象方面，新来者与竞争对手仍有天壤之别。意见研究机构Civey代表德国《汽车周报》对购车者进行的代表性调查证实了这一点。
根据这项研究，德国五分之四的汽车购买者（78.7%）无法想象购买中国制造商的汽车。大多数受访者（63%）甚至断然排除中国品牌。只有不到12%的人正在考虑中国制造商。另有9%的人犹豫不决。
德国《汽车周报》在职业网络领英上进行的一项调查也得出了类似的结论，尽管不具有代表性。在900多名受访者中，72%的人表示，目前他们在购买汽车时不会选择中国汽车品牌。只有18%的人表示有兴趣。
建立经销商网络和信任
这表明，比亚迪、蔚来、爱驰或长城（Ora/Wey）等中国制造商不仅面临着建立销售结构的挑战，同时还必须努力赢得潜在客户的信任。鉴于目前对中国的制造商普遍怀疑，这是一项艰巨的任务。对于比亚迪和欧拉来说，依靠经销商网络进行销售的做法可能会获得回报。许多经销商已经在他们的地区成立了几十年，因此已经得到了当地人民的信任。如果这些经销商销售中国品牌，中国品牌可能会从信任中受益。
最后但同样重要的是，现代和起亚等品牌的成功证明了站稳脚跟是有可能的。起初，这些品牌也被非常批判地看待。然而，它们现在的市场份额分别为4%和2.9%。但是，这需要耐心——现代在德国的市场推出是在1991年。
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