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这个圣诞,李斌大战丰田章男 每日观点

2022-12-27 21:58:38 来源:腾讯网

继去年李斌窝在沙发里,道出了那句经典的“不理解现在为什么还有人买油车”的争议性发言之后,2022年的NIO DAY依然是这位高端新能源品牌创始人声讨燃油车的舆论主场。只不过,李斌这次的矛头有了更具体的指摘对象,日系豪华的代表——雷克萨斯。

“2023年蔚来的销量目标是超过雷克萨斯的燃油车”、“现在只要一拉扯一下同行就觉得有点狂妄,但我觉得这里面反映的还是一个真实的销量变化”、“为什么我们说雷克萨斯呢?因为雷克萨斯没有电车,它不在我们的竞争雷达里”。


【资料图】

这里需要稍微解读一下。

所谓的“超越雷克萨斯”,李斌本意其实指的只是2023年蔚来汽车的销量目标。那么到底有没有可能呢?按照蔚来总裁秦力洪此前接受采访时的发言推算,蔚来将在明年1月份实现30万辆整车交付,这意味着2022年最后一个月蔚来的交付量或将突破2.6万辆,相比今年11月份的数据几乎翻了一倍。

考虑到蔚来将在明年上半年完成绝大部分车型的换代,下半年的交付量或将迎来新一轮的爆发期,有理由推算蔚来明年的月交付量维持在2万以上将是新的常态。而在供给端,蔚来江淮制造基地经过今年9月份的产线升级后,已经具备了24万年产量的能力,同时生产蔚来ET5的金桥制造基地的产能也在持续爬坡当中。

因此乐观估计,无论是销量还是产能,蔚来都有希望在明年实现25万辆左右的交付水平。

反观雷克萨斯,去年一路高歌猛进打破在华历史销量记录之后,今年的销量成绩却惨遭滑铁卢,1-11月份累计销量仅为16.86万辆,同比下滑16.45%。尽管在年交付量上,蔚来今年和雷克萨斯之间肯定仍然会存在一定的差距,但蔚来在11月份的交付量上已经完成了对雷克萨斯的超越。

作为曾经二线豪华品牌的销量扛把子,雷克萨斯今年以来销量下滑是既定的事实;又没有和蔚来直接竞争的纯电业务,拿来对比一下既不会轻易被人扣上“打压同行”的帽子,还比简单规划一个销量目标更具话题与流量,如此香甜又好捏的“软柿子”蔚来怎么可能会轻易放过。

但你以为李斌如此缜密的心思只停留于此吗?

作为“流量话题小王子”的李斌,从来都不会随便给蔚来挑选竞争对手。曾经被李斌选中的对象,对蔚来而言既不会太过不切实际显得遥不可及,给别人留下“满嘴跑火车”的话口儿,又必须得兼具流量与热度,可以被人拿来二次解读,造成传播裂变。拿蔚来的产品和宝马对比是如此,拿蔚来的工厂和保时捷的工厂对标亦是如此。

如此分析下来,李斌的意图再明显不过了。

在传统燃油车年代,雷克萨斯的优质服务就已经是所有豪华品牌效仿的标杆。日本企业的“匠人”精神在对服务品质孜孜不倦地追求当中被体现的淋漓尽致。而蔚来作为最早依靠服务上的差异化而安生立命的企业,自然知道“服务”这个标签不能丢。即便销量上的增长足以扬眉吐气,但蔚来依旧深谙此理。

销量接近的还有凯迪拉克,蔚来怎么就偏偏选中了雷克萨斯呢?只是有些话不能明说罢了。

其实,李斌选择雷克萨斯还有另外一层更加隐秘的原因。

就在不久前,丰田汽车的“掌舵人”丰田章男在一次采访中表示,“汽车行业的从业人员基本上是沉默的大多数”,而他自己就是其中之一,“沉默的大多数怀疑电动汽车是否可以成为唯一的选择,因为电动汽车已经成为一种趋势,他们不能大声说出自己的想法。”

事实上,尽管丰田章男大张旗鼓率领丰田这艘巨轮浪尖转舵,积极拥抱电动化,去年这个时候高调宣布将在2030年前推出30款电动汽车产品,但丰田章男内心从未全盘认可汽车电动化的价值,而是把纯电动、混动乃至是氢能源摆在相同的角度去认真思考,究竟什么才是下个时代最正确的解法。

有别于特斯拉CEO马斯克和其他造车新势力的领导者,丰田章男执掌的是拥有近百年历史的超大型跨国车企,全球年销量可达上千万辆,体量足足是蔚来等新势力的100倍还多。这样一家企业的领导者,背后是整个丰田家族的荣耀与几十万靠着丰田吃饭的员工,因此注定不能在风口上做出投机主义的决定。

但也正是这样周密的思考习惯,让丰田章男和一众在风口上尽情舞蹈的新势力领导者大行径庭,每一次在丰田章男公开质疑电动车的时候也少不了形形色色的言论,或抨击丰田章男认为其想法太过保守,不够锐意进取;或支持丰田章男,认为电动化并不是新能源汽车的唯一解法。

但唯一不变的是,丰田章男类似的言论是目前汽车圈制造热点矛盾最棒的素材之一,这不仅是来自两股势力之间的地下博弈,亦是帮助自己品牌在各自领域站队举旗的不二良机。

最关键的是,在丰田章男的规划当中,雷克萨斯也将在未来彻底转型为一家纯电品牌。而作为服务至上的开山鼻祖,雷克萨斯无论是在车型定位还是品牌调性方面,都和蔚来有极为相似的用户群体。尽管目前雷克萨斯在中国市场推出纯电车型,在销量方面尚未对蔚来构成太大的威胁,但是防患于未然,提前刷新消费者的认知总没错。

选择雷克萨斯绝不是偶然。对于李斌这样一个能在8年前,就把蔚来如今经营状况算得大差不差的领导者来说,8年后的市场格局是怎样的,8年后该面对哪些强力的对手,或许答案早就已经在运筹帷幄当中了。

2030年,如果丰田章男还没有退休的话,大概率会和李斌有一战。

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