参加车展，企业都想借着展会火一把，但通过物理意义上火的，还真不多。
(资料图片仅供参考)
车展尚未开幕，车就“火”了
12月29日，开幕前一天正在紧张布展的广州车展现场突发火灾。起火地点位于5.1馆的阿尔特展台，展台内疑似一台概念电动车发生了火灾，所幸火灾被及时扑灭，没有进一步的蔓延。
车展布展现场是个大工地，相对容易发生意外状况。此次阿尔特展台发生的火灾说明其搭建商还是麻痹大意了。由于车展展方很少会准备两台相同车型参展，损失一台展车肯定会对展台布置造成影响，严重的甚至会影响发布会无法正常召开。
车辆失火前的外观
“阿尔特”这家车企什么来头？
或许听过“阿尔特”这家车企的人并不多，还以为它和前两年铺天盖地的造车新势力一样是个边缘品牌，但其实这家企业在汽车行业中颇有来头。
假如你是汽车业内人士，肯定听过阿尔特的大名。这是目前国内汽车行业中的第三方设计公司，公开资料显示，这家公司已经掌握了全链条设计开发能力，迄今为止已经成功研发出超过200款车型，燃油车中的日产、大众、奔驰、现代，新能源中的蔚来、理想、小鹏等都是它的客户。
与此同时，阿尔特还有另外一个身份，它是国内唯一一家具备新能源整车平台开发能力的汽车设计公司。这一点，很多整车厂都做不到。也就是说，你以为你买了一款新能源车，但那些让你点赞的设计，很有可能是阿尔特的。
阿尔特多年来一直作为不少主机厂的供应商。作为汽车设计行业的龙头，阿尔特的日子过得相当滋润。有实力自然就会有更多想法。2022年3月28日，阿尔特发布公告进入整车领域，同时还宣布将收购被法院判定为失信执行人的天津博郡80.1%的股权。而后者手中，握有燃油车和新能源汽车双生产资质，这一点相当诱人。也就是从去年开始，阿尔特逐渐从幕后走到台前。
写在最后
很明显，我不怀疑阿尔特的造车技术水平。但造车卖车，并不是有技术就行了，品牌包装、市场营销等各个环节都需要有大量投入才行。从这个角度来说，阿尔特或许的确还是新势力车企。
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