新年伊始，科技领域最重头的新闻，恐怕就要数特斯拉的闪电降价了。通过雷霆般的降价，特斯拉让所有人措手不及，不得不重新调整新一年的策略。
(资料图)
实际上，特斯拉降价的影响不只是一个价格的下跌，其也将深刻影响20-40万的新车市场，甚至是二手车市场。蝴蝶效应已经发生，让我们来看看。
影响一，特斯拉展示了降价的实力，以及进一步降价的能力。
2019年3月15日，Model Y发布，到今年3月，就正好4年了，而Model 3则更老。显然， 特斯拉用两款老款车型，实现了精准打击，让拥有海量新车的对手，变得方法不多。
而且，特斯拉已经开始生产使用4680电池，新版电动车续航没有太大变化，但据说电池成本大降价。也就是说在未来2年，4680电池产量逐渐提升，甚至代替2170电池后，这两款车型还能降价。
在技术出现瓶颈后，特斯拉给出的方案就是降低产品成本，这样消费者同样会感觉真香，这就是特斯拉的实力。当然，国内也有麒麟电池，六棱柱电池等跃跃欲试，电池方面的竞争是另一个层面。
影响二，对消费者造成深刻的心理影响。
这方面的影响是十分深远的，不是降价3.6万元那么简单。具体来说，对于一个消费者来说，可能以前的想法是预算有限，接触不到特斯拉，不去考虑了，但现在的想法是，好像努努力就能碰到，就又进入考虑了。
这时候，对手跟着降同样的价格，未必会有同样的效果，目前看也是如此。据说特斯拉部分门店订单环比月增幅达500%，这在其他品牌方面是没有发生的。
举个简单的例子，iPhone 15首发降至4799元的话，对手首发降价的话，很多人还是会选iPhone，因为可以触及到了。
同时，消费者的对于车辆的价值认知也直接重估，最明显的就是很多二手新能源车，在听闻特斯拉降价后，也只能直接调低2万元的二手估价了。
影响三，就是对对手的巨大影响。
特斯拉降价对国产品牌的影响极大，现在问界EV已经跟随降价，而其他品牌也都会有所应对。
显然，国产品牌的策略也只有几个，明降，暗降，推出更强力车型。而推出新车也不是马上可以使用的策略，暗降可能是很多品牌都会采用的方法，历史包袱小的甚至可以采用明降。
但就像刚才说的，不管明降暗降，都不是特别理想的方法，可能只有全新的产品，才会形成更多的差异化竞争。但Model 3和Modol Y的卡位很准，主流市场两款核心车型，想绕开也是很难的。
目前，理想、蔚来、小鹏、极氪、问界、岚图、极狐等品牌正处于上升期，但产品无一例外都会受到特斯拉的挑战，包括比亚迪也是如此。
影响四，就是hard模式下，可能会对国产产品有更强的激发。
显然，特斯拉的降价是建立在老车型，大量生产，型号减少等多重因素叠加的情况下。而国产车的应对，最核心的还是提升产品体验。
比如比亚迪，刚刚获得了新版C-NCAP五星安全认证，得分88.6%，排名测试车型首位，CTB电池车身一体化功不可没。那么，接下来其他比亚迪车型，肯定也会逐渐升级到CTB车身，或被新款车型所代替，竞争力依然是充足的。
此外，麒麟电池据说也将在一季度量产，麒麟电池采用第三代CTP技术，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，也将给中高端车辆带来一定的革新。
总的来说，特斯拉虽然降价幅度凶狠，但却也合情合理，老款车型，产量上升成本下降，降价保持规模优势无可厚非，这也是让对手无话可说的地方。而国产品牌，也只有通过创新来回应对手了。
而特斯拉虽然降价，产品毕竟还是老的经典设计思路，在层出不穷的新品面前，多少还是有些让人审美疲劳的，国产品牌的希望依然很大。只是跟巨头竞争时候，还是要掌握火候，保证自身的经营稳健，别被巨头降价冲击了，同时让产品价值逐次高企，大家肯定还是会买单的。
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