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2022年刚刚过去，马斯克评价这一年是“最好的一年”。特斯拉表示，2023年刚刚开始，就奉上“大爆”成绩单。据乘联会刚刚发布的销量数据显示，特斯拉1月销量预估6.6万辆，同比环比双增长。
受三年疫情影响，加上又是国家新能源汽车补贴政策退市后的第一年，很多人预测2023年将是新能源汽车企业“接受挑战的一年”，甚至断言整个行业将重新“洗牌”。
不过特斯拉发布数据称，特斯拉上海超级工厂继2022年全年交付71万辆，其中仅Model Y一款车型交付量就超过45万辆，2023年全面调整S3XY全系产品中国区售价，直接点燃消费者购车热情，甚至引发新能源汽车行业“地震”，许多车企连夜重新布局销售策略、更换销售话术，更有大量车企随之调整产品售价，进一步让利消费者。
特斯拉称，春节期间，特斯拉全国门店出现“看车、购车”的热潮中，其中不乏选购家庭第二辆用车的用户，以及以燃油车置换特斯拉的用户。最低只要三四万元首付即可开走一辆特斯拉，而在油车置换时，燃油车残值用作特斯拉新车首付的情况下，此前每月油费和保养费用也足够新车月供了。从近期特斯拉门店情况来看，喜欢追求赶超豪华超跑极速快感的消费者大多选择“性能王者”Model S；要速度又要兼顾家庭出行的用户，则会选择极速和实用的Model X；而希望以优质价格享受到特斯拉更加优质产品力的用户，则会选择Model 3或者Model Y。
文/北京青年报记者 宋霞
编辑/田野
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