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要说最近汽车圈最热闹，也是最狗血的网络热点事件，莫过于起亚高管公开怒怼比亚迪了，到底咋回事呢？
大致经过是，不久前杨洪海曾发文称，“搞汽车的都知道，15万以内坚决买油车，性价比最高。大家都懂得，因为电车的成本放在那里，厂家和经销商都需要赚钱（目前除了特斯拉，其它都在亏钱，但特斯拉没有15万以内的产品）。”
2月15日，起亚中国首席运营官杨洪海在微博上发文，称在某APP上发布了一条关于15万MSRP价位内选油车还是电车的话题（只提到了特斯拉没有15万以内的产品，只字未提比亚迪），结果引来一帮比亚迪水军攻击。
2月16日凌晨，杨洪海在微博上公开点名比亚迪及其董事长王传福：“王传福，请教育好你的团队，水军也需要讲素质，你说我们是棒子车，请先反思一下你的产品？BYD品牌名字好听吗？不就是一句骂人的话吗？哪天你的产品能不在大街上自燃？何时你能标真实里程数？何时你可以不弄虚作假？何时中国海关乘用车出口数据第一名是你？”
尽管杨洪海情绪似乎很受伤的样子，语气也十分激动，但网友评论却呈现出明显嘲讽倾向，甚至直指起亚领导这是恶意炒作的“碰瓷式营销”，比如“恶意营销无底线，居然来碰瓷国产车，中国有你这样的运营起亚能做得好吗？大家齐心合力把棒子车赶出中国市场。”、“起亚什么杂牌车也敢碰瓷我民族之光比亚迪？？”、“起亚这都要蹭比亚迪热度”……；
数据显示，2022年起亚汽车全球销量，达到了290.2万辆，同比增长4.5%。但在中国市场的累计销量仅9.43万辆，同比跌幅超过40%。的确，比起比亚迪这两年的高歌猛进，起亚的市场成绩和地位一落千丈，对新能源技术的跟进迟缓也让比亚迪粉丝们有理由对其轻视。
但不管怎样，同行品牌之间如此狗血的互怼，对双方品牌形象恐怕都不是好事。中国品牌汽车要得到真正的尊重，踏实造好产品才是关键，抬高自己或贬低对手的做法总归还是太low。
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