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航空公司的母公司要开始造车了，头等舱会不会搬上未来的汽车上呢？
2月21日，均瑶集团宣布进军新能源汽车领域，发布“吉祥大出行”战略构想，通过吉祥航空以及云度汽车，从硬件、软件和服务三个维度，为用户的航空及陆地出行提供更好的一体化服务体验。
均瑶集团创立于1991年7月，目前该集团旗下拥有吉祥航空、爱建集团、大东方、均瑶健康4家A股上市公司，业务涵盖航空、金融、教育、大健康等多个领域。
云度汽车属于我国第一批造车新势力企业之一，成立于2015年12月，大本营位于福建莆田。2017年拿到造车资质后推出首款车型π1，2018年推出第二款车型π3。2018年也是云度汽车的最高光的一年，年销量达到了9300辆，仅次于蔚来汽车。之后由于碰撞测试分数低、自燃等风波，2019年销量跌至2566辆，之后逐渐退出主流造车新势力，直至被边缘化。除了销量的持续下跌，云度汽车的亏损也在连年加剧。财报显示，2017年-2021年期间，云度汽车的净亏损分别为0.95亿元、1.38亿元、1.77亿、2.04亿元、2.13亿元。2022年2月被爆资金链断裂，处于停产状态。
2022年8月，网上流传出“均瑶集团的新成员：吉祥汽车”的消息，如今已被证实。深陷困境的云度汽车等来了均瑶集团，2月28日，均瑶入驻云度后首款新车——云兔将上市。
2月14日，云度汽车在其官微正式发布了三大主题内饰之一的“梦旅生花”，而这款主题也正是吉祥航空的“梦旅生花”座舱主题，吉祥航空通过云度汽车的座舱主题跨界，将品牌从空中延续到陆地。只不过，云度云兔定位A0级纯电SUV，车型分为320km 灵动款和415km 跃动款两款，预售价格9万-10万元。吉祥航空定位中高端旅客市场，云度未来的产品定位是否会向20万级以上车型发展目前还不得而知。
对于此次均瑶集团接盘云度汽车，有业内人士认为，仅仅是资金注入或许并不能帮助云度汽车持续健康的发展。“对于弱势企业来说，运营不好不单是资金的问题，自身的产品结构、技术等方面都需要进一步完善，再者，资金注入和技术导入也是一个复杂的过程。而对于均瑶集团来说，接盘竞争力不足的云度汽车，会否影响其在造车赛道上大展拳脚还未可知。”
橙柿互动记者 张景嵩
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