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BMW Concept Touring Coupe 揭开面纱还不到 24 小时，BMW 集团设计总监 Adrian van Hooydonk 已经在 Villa d"Este Concorso d"Eleganza 有“至少两到三个人”表达了对他公司的兴趣最新创作。但在 5 月 20 日的媒体圆桌会议上，van Hooydonk 向希望在他们的车库里停放现代小丑鞋的人们发出了一些不太好的消息。
“[The Concept Touring Coupe ] 目前是一次性的，”van Hooydonk 说。“正确的？并且没有将其投入生产的具体计划。但是，我们在启程前往科莫湖之前就达成了协议，如果有足够的兴趣，我们会看一看。那可能是一个非常小批量的版本，比如 50 辆左右。”
一个经典的好消息，坏消息情况，然后。但它真的会这样吗？Van Hooydonk 发表了非常谨慎的评论，尽管根据Motor1.com与他的聊天可以清楚地看出，他对 Concept Touring Coupe 的生产运行进行了很多思考。首先，这不是BMW第一次将埃斯特别墅项目从概念转变为生产，尽管前一次花费了很多时间。
“你知道，很多年前我们展示了 Hommage 3.0 CSL。很多人当时就告诉我，"建造它，我想要一个。"”van Hooydonk 说。“而且我认为他们会马上付钱。我们花了更长的时间。那是 2015 年，现在我们今年交付了汽车。50 辆，我不知道，也许我们可以 [使用 Concept Touring Coupe] 做得更快一些。”
可以肯定的是，宝马的最新概念并不是一个全面的项目，van Hooydonk 轻描淡写地说：“我们在基础上抢先一步。” 基于当前的Z4，宝马与都灵的 Superstile 合作打造其最新概念，设计老板声称他在 11 月带着草图出现在公司的前台。
“两天之内他们就说，‘好吧，我想我们可以做到。’” 然后我不得不征求许可，”van Hooydonk 笑着说。
根据 van Hooydonk 的说法，与 Superstile 的合作将成为 Concept Touring Coupe 任何生产计划中不可或缺的一部分。
“通常情况下，当你做一个低音量时，我们用 3.0 CSL Hommage 做到了，你必须聪明地去做。你不能在工厂循环它。这不可能。他们无法处理这么低的数量，”van Hooydonk 说。“所以，你必须在你的生产结构之外进行，你必须有几家公司来帮助你处理各种零件，然后在内部进行最终组装和质量控制。这就是我们如何使用 3.0 CSL 做到的。”
看来，如果 Concept Touring Coupe 确实能够量产，那么这既需要一些时间，而且产量也非常有限。尽管如此，van Hooydonk 似乎对这款车的生产机会感到乐观和自信。
“我们以前做过一次这个循环。我们现在知道该怎么做了。”
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