在国内汽车消费市场中，经销商“加价交付”等行为已经存在很长一段时间，有的汽车制造商选择视而不见，但也有部分汽车制造商坚决打击这类扰乱市场秩序的行为，为消费者提供相对公平的购车环境。
日前，长城坦克品牌发布公告称，针对网友举报的经销商“加价交付”等违规行为，公司已决定永久取消涉事经销商的品牌经营授权，并将加大对异常订单的核查。与此同时坦克官方还表示，欢迎用户和粉丝的监督。
回顾整件事情的起因，是因为某短视频社交平台用户发布了一段视频举报坦克经销商违规。而经过坦克官方的调查后发现，视频中提及的“加价交付”车辆最初是用户H于7月份在坦克APP下订的坦克300越野版征服者，而该车辆已经在12初正常排序生产下线。不过到了12月15日，经销商利用限牌城市专项政策，在系统上传变更申请（后查实，资料为伪造），将下订人H变更为Z，后在车辆到店后交付给Z。因此，该经销商的行为已经触碰了坦克品牌的准则红线。
不过该举报者还表示厂家与经销商存在串通发车的嫌疑。针对这一指控，坦克官方在公告中强调称，这一问题并不存在，因为坦克300所有车辆都是根据用户实际下订订单生产，不存在所描述的调车行为。
作为长城旗下的新品牌，坦克目前已经在市场上初步站稳了脚跟。根据官方公布的数据显示，旗下坦克300在今年1-11月累计交付达到了72630辆，其中11月交付了10108辆，月交付量首次破万。除此之外，品牌的全新中大型SUV——坦克500已经在广州车展上正式开启预售，预售首日有效订单便超过2.2万个，可见市场热度颇高。
不过伴随着订单量的激增，坦克品牌的产能问题也十分吃紧，根据官方日前发布的“电子合同签订操作指南”显示，用户下订订单进入“工厂已接单”状态后，预估在6-10周内车辆才可完成生产及运输到店。
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