根据最新出炉的2021年11月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，发布11月度各细分领域之消费趋势报告。
在双方联合发布的本系列报告中，不仅涵盖了各大主流品牌和车型，其源数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。
接下来，我们就一起去看看豪华品牌车型在11月的销量状况和变化趋势。
从11月的《重庆车市|豪华品牌》销量总榜可见，各大品牌之整体表现与10月相比变化不算太大。在排名方面，奔驰与宝马则“互换”了冠、亚军位置。
具体看销量，奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯、保时捷和捷豹均略有上涨，奥迪更是一口气增加近百辆；同时，宝马之总销量相比10月下降近80辆，其余品牌则各有微降。
再看《重庆车市|豪华品牌SUV》销量分榜，奔驰GLC仍然强势领跑，排名次席的冒险家销量甚至不及其一半；至于其它车型，大部分表现均相对较为稳定。
值得一提的是，10月仅售出11辆的奔驰GLB，在11月却迎来销量猛增，共售出78辆、环比增长率达到了惊人的609.09%。
据市汽协从经销商处了解，GLB一直以来的销量都较为稳定。之所以10月仅售出11辆，是因为“缺芯”而导致供货不足；当11月供货量恢复后，其销量自然也回到了正常水平。
此外，作为SUV销量分榜中唯一一款纯电动车型，iX3的市场表现仍然稳定，仅比10月少售出3辆车。
至于《重庆车市|豪华品牌轿车》销量分榜，则相对要显得精彩了许多。
首先，榜首的奔驰E级在10月一口气售出350辆后，11月则回落至284辆。据市汽协从经销商处了解，主要原因仍然是厂方供货量问题。
换而言之，如果经销商手里“不缺货”，它的成绩或许仍然能达到300多辆。
另一方面，奥迪A6L和A3之销量则同时“爆发”。其中，A6L从10月的36辆增至108辆，环比大涨200%；A3则从25辆增至83辆，环比涨幅更是达到了232%。
究其原因，主要是之前一直严重“缺芯”的奥迪终于在芯片供应情况方面有所缓解，厂方供货量也正逐步回升。
但据市汽协了解，虽然目前“缺芯”问题正在好转，但奥迪现在交付给消费者的车辆仅有一把钥匙——至于另一把备用钥匙，或许要待芯片供应更为充足之后，才能陆续补交了。
此外，“缺芯”问题同样得以缓解的品牌还有雷克萨斯，旗下ES车型的销量也由10月的70辆提升至11月的109辆。
不仅如此，环比增长率同样惊人的车型还有奔驰S级。虽然其月销量仅为39辆，但对于一款豪华行政级车型而言，这表现也的确算是不错了——毕竟，就算与整个捷豹品牌的斩获相比，也只不过少了两辆而已。
市汽协从各大豪华品牌的11月表现可见，目前重庆车市的整体走势较为平稳。部分车企在“缺芯”问题得到一定程度缓解后，其销量均出现了稳步回升。
随着芯片供应问题逐步、有效解决，重庆的豪华车市场销量增长也将更有“底气”。
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