11月份汽车企业销售单位数快报陆续发布。在几家中国品牌的汽车企业中，我个人认为最有趣的是比亚迪发布的数据。自今年以来，比亚迪在销售中从未开启过开放模式。年初至年底，特别是4、5月以来，每月新增销量约1万辆，重点关注新能源汽车，与其他传统汽车不同。
根据比亚迪发布的11月份汽车销量快速报告，汽车销量为97424辆，接近10万辆大关，比上月增长9.4%，比去年同期增长84.1%。整个汽车市场都在看比亚迪的“表演”。
值得注意的是，新能源汽车有90121辆，超过92.5%，传统汽油车所占比例越来越小。因此，许多业内人士认为，比亚迪有可能在未来两年内停止生产汽油车。到目前为止，作者已经提出了类似的观点。从现在起，停止生产汽油车的目标确实越来越近。
今年比亚迪能源汽车销量猛增，继续保持高位。得益于DM-I车型的热销，比亚迪的整体销量在一个月内增长了一个阶段。据推测，12月份比亚迪销量超过10万。2022年1月可能创下更高的月度销售记录。
说到DM-I机型，比亚迪现在销售的是plusdm-I和plus（参数成像）DM-I。同时，pro DM-I也开始预售。
能够达到爆炸性黄金的是DM-I车型极其经济的燃油消耗性能。汽油车不仅有优势，而且不亚于日本的油电混合动力车。同时，他们还可以采取更长的行驶里程和绿色品牌，这为之前的油电混合动力汽车形成了更大的优势。
其次，DM-I机型的价格普遍不高。例如，DM-I的价格为10.58万元，初始合作价格为14.58万元。在市场上受欢迎几乎是不可避免的。
此外，新能源的选择有很多倾向，这不仅可以节省购置税，还可以降低后期车辆的成本。为什么不选择比亚迪DM-I型呢。
为了应对订单的急剧增加，尽管比亚迪开始改造生产线并增加产能，但一些消费者抱怨驾驶周期太长。因此，从11月份的销售单元数细分来看，DM-I的销售单元数为18054个，DM-I系列的月销售单元数为28151个，DM-I的销售单元数为15097个，与去年同期相比非常罕见。
另一方面，比亚迪电动车的销量也超过了4.6万辆。得益于刀片式电池、e-platform 3.0等技术支持，该车整体综合产品动力大幅度提升。例如，dolphin，第一款基于E平台3.0构建的量产车型，在11月达到8809辆，消费者感知到了整车的质量。此外，韩电动车、唐DM等车型的销量也保持了较高水平，其中韩电动车销量超过1万辆。
在我看来，尽管比亚迪销量持续上升并不令人惊讶，但基于技术的书籍迟早会在市场上出现。根据联合会的统计数据，11月份的比亚迪销量在通用汽车前十大零售额中排名第六，仅比排名第五的上汽通用五菱差1000辆左右，超过了东风日产和一汽丰田等合资品牌。在技术的支持下，很明显，比亚迪的销量相当高。
因此，在下一阶段，当比亚迪再创下销售数量的新纪录时，请不要感到惊讶。
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