2021年，国内的新能源汽车市场呈现出了一片欣欣向荣的态势。无论是传统车企还是造车新势力，新能源汽车的销量都出现了翻倍增长。根据中汽协最新的预测，2021年全年新能源汽车的销量将达到340万台，同比增长百分之150。
从2013年第一批新能源汽车上市到现在已经过去了8年的时间，在多项利好政策的推动下，越来越多的消费者开始选择新能源汽车。到2022年新能源汽车将会迎来2大改变，这些政策的调整让一些准备买新能源汽车的车主开始着急了，有些车主表示，现在养车越来越难了，新能源汽车也要买不起了。
根据央广网消息，2022年新能源汽车补贴将退坡30%。
以前续航里程在300~400公里之间的纯电动汽车可以享受1.3万元的补贴，续航大于400公里，且售价低于30万的纯电动汽车，可享受1.8万元补贴。2022年新的补贴政策实施后，纯电动汽车的补贴价格缩水30%，续航300公里到400公里的纯电动汽车，只能享受不到1万元的补贴了。
元旦节当天，以小鹏汽车为首的造车新势力纷纷宣布旗下的车型售价上调，特斯拉、一汽大众等合资品牌的新能源汽车也上调了部分售价。商家纷纷提价，也在一定程度上打消了消费者购买新能源汽车的念头。
很多消费者选择购买新能源汽车，就是因为新能源汽车有着国家补贴，售价比燃油车便宜。现在政府给车企的补贴下降了，车企只能通过提升价格的方式来维持自己的运营。这个政策的调整对于消费者来说是比较不利的，因此挫伤了消费者购买电动车的意愿。
新能源汽车保险费用成倍上调
2021年6月份，新的保险和改革政策实施，新能源汽车的保险问题得到了进一步明确。在这次费改政策的推动下，各大保险公司针对新能源汽车的保费进行了一波上调，而且调整的幅度较大。
上海的车主王先生购买了一辆特斯拉Model Y，今年车辆的保险正好到期，王先生找了一家新的保险公司咨询，王先生发现，新能源汽车的费用普遍上调了。王先生表示，以前给自己汽车买保险只要五六千元，但是现在保险费用要1万多，费用上涨了两倍。
虽然这点钱对于他来说不算是什么钱，可是保险费用突然上涨这么多，还是感觉有些无法接受。新能源汽车有很多问题不在保险理赔范围内，可是保险的费用却不比燃油车便宜，他表示现在都想换回燃油车了。
新能源汽车补贴退坡可谓是几家欢喜几家愁，有人觉得新能源汽车已经发展了近10年的时间，也应该扔掉国家补贴这个拐杖了。如果一直依靠国家补贴发展，很多企业为了完成指标会不顾产品的质量。少了补贴车企只能依靠产品实力，这对消费者是有益的。
不过也有人觉得，没有了补贴，车企开始纷纷涨价，大家买车花的钱更多了。当时选择买新能源汽车就是冲着补贴去的，现在没有了这一部分吸引力，很多车主就不想买纯电动汽车了。
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