运营商财经网 实习生杨琳/文
近日，T3出行CEO崔大勇宣布完成A轮融资77亿元，并表示目前T3出行内部已经启动IPO计划，上市时间不会太久。据了解，这也是自2018年以来网约车企业获得的国内最大额度单笔融资。
T3出行成立至今不到3年有如此成绩，其背后的CEO崔大勇功不可没，运营商财经网试图梳理他的经历。
据悉崔大勇是一位70后，百度百科中并未披露学历，曾任职一汽丰田综合管理部部长、一汽红旗销售公司总经理、一汽轿车销售有限公司副总经理。他在职的近10年时间里见证并推动了奔腾品牌的起步与成长，掌舵一汽轿车的销售业务。
在2017年7月之前，崔大勇任一汽轿车销售公司总经理，之后转任一汽服务贸易有限公司总经理。对于大部分人来说，这份体制内的工作已是非常光鲜，但崔大勇并不满足，一次契机，让崔大勇萌生出做一家真正的网约车公司的念头。
这个念头很快成了现实，2017年12月，国家开始探讨未来10-20年关于主机厂OEM业务发展课题。
围绕新能源、无人驾驶、出行方向，拥有13个子项目的大T3概念由此诞生。T3出行作为大T3项目中的一个子项，首次正式进入几大汽车央企的规划中。
直到2018年6月，随着崔大勇被任命进入项目组，T3出行才真正开始从想法落实到行动。几天后，崔大勇的方案通过，并被任命T3出行的项目负责人。自此，45岁的崔大勇正式离开了他的舒适区，开始从幕后转到台前的跨界之旅。
T3出行的行业背景较深。T3中的“3”主要指三家车企，分别是一汽、东风汽车和长安汽车，分别占股16.39%。所以，崔大勇作为T3出行的负责人，实际上是做网约车了，比卖汽车时髦，可能他觉得有意思。
随后，阿里、腾讯和苏宁等互联网公司都成了T3的股东，共同斥资近100亿。
截至目前，T3出行已经登陆全国66个城市，日订单峰值突破300万，提前完成进驻48城的战略目标。
安全一直是T3出行对外宣传的“卖点”，而崔大勇本人也曾多次强调T3与其他网约车的最大区别就是运用各种技术保障了安全合规性。
但令人讽刺的是，2020年T3出行被工信部曝光涉嫌侵犯用户隐私，2021年T3出行多次因司机无证驾驶与线上提供服务驾驶员与线下实际提供服务驾驶员不一致而被行政处罚。
如今,T3出行宣布即将上市，但运营商财经网认为，还是应先把承诺的服务做好，做到让社会公众和政 府信赖，让消费者有安全、效率、好体验的出行平台。
（责任编辑：康玲华）
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