上市两个月之后，广汽丰田终于公布了高端旗舰MPV赛那的销量数据。这款当初厂家非常自信的MPV，月销量只有可怜的2791台，让人眼镜碎了一地。
去年赛那预售和上市时，各种喧嚣和叫好声此起彼伏，随后又不断冒出各种加价传闻，更是把赛那营造成一车难求的爆款形象，似乎有种一飞冲天，把竞争对手统统一举打倒的气势。
但骨感的现实，还是让广汽丰田赛那现出了原形，其12月的销量与竞争对手GL8月均过万相比，相差甚远。
其实，早在各大汽车厂家和乘联会去年发布11月份数据时，人们就开始觉察到赛那销量有些异常了。因为去年10月末上市的赛那，第二个月就应该有完整的月度销量数据，结果赛那11月的销量数据竟然是缺失的。于是，就有人开始怀疑赛那所谓的火爆了，不料12月份的销量数据，清楚地证实了赛那与售卖火爆这个词，根本就沾不上边。
难道是消费者被加价的传闻吓退了，干脆选择了抛弃？还是所谓的火爆，本来就是子虚乌有，是故意营造出来的？
或许是担心12月的销量数据与先前的火爆形象反差太大，面子上有些挂不住，广汽丰田在发布销量海报时，似乎又在暗示这一销量数据与厂家产能有关。海报不仅明确表示2791台为厂家批发销量，而且还特意表明“产能逐步释放，新车火热交付中”。言外之意，就是产能问题导致了这个销量的出现。
有业内人士表示，厂家产能不足，完全可能导致批发销量受到限制，但这只是一种情况。除此之外，如果市场需求不足，消费者购买不活跃，也同样会影响和限制厂家的生产批发量，造成产能无法大量释放，否则，就有可能带来严重库存和压货的风险，增加经销商负担。
赛那究竟属于哪种情况，看来只有广汽丰田自己最清楚了。
俗话说，兵马未动粮草先行。在一款新车上市前，厂家一般来说都会在产能上做好充分准备。难道广汽丰田还没有把生产准备好，就开始让赛那预售和上市了，直到一个月之后的12月份才开始生产批发?
如果从广汽丰田其它车型的情况来看，同样在去年首次上市的凌尚，6月份上市后7月份就有了销量，并不存在车辆上市后却无法生产和释放产能的情况。
由此可以看出，广汽丰田赛那先前传出的所谓市场火爆，是很值得怀疑的，大有故意放烟幕弹的嫌疑，以鼓动消费者赶紧下单。赛那究竟有多少市场竞争力，能够受到多少中国消费者喜爱，还有待检验。
有分析认为，广汽丰田赛那把入门价定在30.98万元，本身就有些虚高，这个价格差不多可以买两台入门级北京现代库斯途了，比GL8入门车型则贵了7万多。还有媒体认为：赛那的内饰塑料感很强，无法给人以高档感，反而让人觉得廉价，衬托不起一款售价30万往上的中高端MPV的里子。
赛那销量一旦遇阻，不排除广汽丰田可能将面临降价压力，或者继续推出低版本车型，以拉低价格，增加价格竞争力。因此，打算购买合资品牌中大型MPV的消费者，不妨多加观察、多加比较为妙，争取买到既合算又心怡的爱车。
文章转载自《车界热评》并经过授权。
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