就在1月12日，中国汽车工业协会轮值会长朱华荣在工信部新闻发布会上表示，未来10年或将诞生世界级的中国品牌。那么在新一轮竞争里如何实现“品牌向上”呢？朱华荣指出，中国品牌会加速战略转型、能力重塑，要加速向智能、新能源、低碳出行、科技公司等方向去转型。
而小编搜索了一下2022年开年以来各家新能源车型，还真找到一个拥有这些特性的品牌——魏牌，以及在14日开启惊爆预售，并且0焦虑智享版（两驱）预售价格29.9万元，0焦虑性能版（四驱）31.5万元，将与豪华品牌及造车新势力直接竞争的魏牌摩卡DHT-PHEV！
性能与续航兼得，终结出行焦虑
作为拥有智能DHT动力架构、极致智能咖啡平台加持的集大成者，摩卡DHT-PHEV显然“天分极高”。智能部分就不多赘述，其NOH高速智慧领航辅助驾驶系统的专业程度与受欢迎程度无需多言，近期全新一轮的FOTA升级更是进一步优化智能座舱、智能服务等项目，减轻了高速驾驶负担的同时，以自主之姿力挫众多造车新势力。
而抛开智能部分，摩卡DHT-PHEV的动力部分才是今天的重头戏。作为一款PHEV车型，摩卡DHT-PHEV的实力底气显然来自于智能DHT技术，其可以在更大的工况范围内实现高效能和高性能的平衡，完美兼顾动力和续航，做到了鱼与熊掌兼得，更有效解决了用户出行的续航焦虑问题。
具体来看，摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版车型搭载了1.5T发动机+前后双电机的动力组合，系统最大功率可达355千瓦，系统最大扭矩可达762牛·米。如此惊艳数据支撑下，这款车型的百公里加速时间仅为4.8秒，可谓相当惊人。要知道，就算是被称之为性能好车的比亚迪唐DM 2.0T四驱尊贵型，百公里加速成绩为5.1秒，看似差别不大，但是油耗与实际使用可是相差很大。
摩卡DHT-PHEV搭载了一块39.67千瓦时的高能量密度电池包，WLTC工况纯电续航里程可达175公里，百公里综合油耗0.73L、馈电油耗6.3L，当然其NEDC工况油耗数据会更漂亮，但为了给用户更真实、直观的油耗体验，这款SUV使用了WLTC工况油耗数据。而相对的，比亚迪唐DM的NEDC综合油耗百公里要1.6L、馈电油耗7.5L，纯电续航仅为81km，孰高孰低高下立品。
既是引领者，也是颠覆者
如今，新能源和智能化是汽车行业的发展方向，同时也是用户的需求，而摩卡DHT-PHEV的亮相，以智能DHT与咖啡智能为技术灵魂，让世界看见了中国汽车。这也意味着魏牌从“中国豪华SUV引领者”到“新一代智能汽车”的焕新已经基本完成，构建起更为坚实的体系链基础。
而2022年依托于摩卡DHT-PHEV等咖啡家族车型，魏牌将持续向上突破、向外突围。而作为从创立伊始就以安全为大前提，并将构建智能化体系底蕴、掌握智能化核心技术作为立身之本的魏牌而言，它不会惧怕任何行业变革带来的挑战。也没有任何一个所谓的行业颠覆者，敢在新赛道上低估这家真正有决心、有实力的主流汽车品牌。
这个时代需要引领者，更需要颠覆者，新一代智能汽车，不是一次性革命，而是要处处先行的“颠覆”。未来，魏牌将携手更多高能进取的都市新中产精英面向未来，这不仅是魏牌的未来发展方向，也是中国车企的共同目标。魏牌这样一个自主高端化品牌，它与生俱来的使命和中国汽车产业格局的跃进与变幻，是如此扣人心弦，又如此浑然天成。
结语
总而言之，不难看出摩卡DHT-PHEV各项水平几乎达到行业天花板，更是能从它的身上看得到自主品牌新能源技术的进步。可以说，整个魏牌都在不断变化的时代中进行创新和突破，而这正是魏牌最宝贵的地方，也是当下自主品牌反攻合资品牌最需发挥的优势所在。我们也有理由相信，摩卡DHT-PHEV将会在智能化、新能源领域引领中国新能源汽车市场。
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