古话说“富贵险中求”富和贵都是需要一定的冒险精神才有可能获得。
如果说一个人追求安稳，那么他这一辈子就不会有太的“起伏”！而有的人则敢豪赌，成功了则名利双收，输了则很有可能“一无所有”！
恒大的许家印就是一位敢于下“重注”的赌徒！当年许家印带着恒大集团一路“过关斩将”，赌对了中国房地产行业的黄金十年，不仅恒大集团成为地产行业龙头公司，许家印本人也曾是中国首富。
春公子之前就说过，恒大选择造车这条路，并非“心血来潮”！
多年前，恒大集团准备多元化发展的时候，恒大就组建了超2000人的团队，对光伏、石油、钢铁、化工、汽车等产业进行大量调研分析，最终将目标锁定在新能源汽车产业。
而恒大集团之所以选择新能源汽车这个赛道，是因为恒大集团的体量大，只有新能源这种确定性强，市场又极大的行业来满足恒大集团的转型。
据公开资料，2025计划年产能100万辆/年，2035 年产能计划500万辆/年。不考虑双方品牌建设、技术储备对销售和利润率的影响，如果恒大汽车真的能把产能转化为销量，恒大年产销500万辆汽车，
同时许家印还强调，恒大在核心技术上也定了目标，恒大新能源汽车在核心技术上要实现世界领先，并且拥有知识产权。还有一个产品品质目标是要实现恒大产品品质世界一流。
恒大汽车要花5年时间成为全球新能源汽车的领航者，可如今500亿投入进去了，恒大汽车依然未能实现量产。
在春公子看来，恒大汽车目前面临不小的难题。
从2021年10月份开始，停工、停薪、减薪、强制休假等负面消息围绕着恒大汽车，内部人心惶惶。缺钱是恒大汽车“严冬时期”最真实的写照。
即便恒大汽车未来能成功量产，也还得面临残酷的市场竞争。像特斯拉比亚迪这样的玩家就不说了，恒大汽车未来能否是新能源三傻的对手都不好说。
要知道，造车表面上是花钱就可以，但本质上还是技术驱动。因为没有哪家汽车公司愿意把自己的核心技术卖给别人，所以春公子向来不看好恒大汽车的“买买买”模式。
当然了，既然许家印敢压上大半身家选择造车，那必然是有道理的。
就这么说吧，恒大集团曾经也是地产行业的龙头公司，其在地产产业链上有很高的话语权，全国恒大楼盘的业主也是一个不小的体量。
如果说未来恒大汽车量产，能让恒大的业主，恒大的供应商接受恒大汽车的话，那恒大汽车或许也能在市场上占有一席之地。
各位老铁，你们看好许家印先生在恒大汽车身上的“豪赌”吗？欢迎评论！
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