虽然时间晚了点，但吉利1月份的销量成绩足够抢眼，累计销售新车146380辆，吉利显然杀红眼了。
我们来看看具体表现，吉利品牌销量为112604辆，轿车销量近6万辆， SUV销量8.6万辆；高端品牌领克汽车1月销量18334辆，继续领跑自主高端车阵营；极氪汽车1月交付量3530辆，随着产能提升还会有增长；海外市场，吉利汽车1月出口量为13890辆，加快走出去步伐。
吉利品牌表现最好的车型有很多，主打性价比的帝豪家族卖出31304辆，这个成绩挤进轿车细分市场前10难度不大。虽然博越迟迟未进行大换代，但销量表现可不差，1月份销量16107辆，成为吉利SUV的代表。其实提到吉利SUV代表车型，星越L就绕不过去，11492辆继续延续着“神勇”状态。星瑞也破万，当月卖出12109辆，搭配星越L成为自主最强组合之一。
推高端车品牌，国产车企非常热衷，吉利有领克，长城有WEY和坦克，奇瑞有星途，而长安阿维塔也已经亮相。论起真“功夫”销量，还是领克更得人心，一方面旗下产品齐全，另一方面整车实力出众。进入2022年，领克也有新车规划，接下来或会迎来视觉冲击力更强的新车。
讲真的，当前国内车市新能源车是热门市场，比亚迪依靠新能源越跑越快，吉利当然不会停滞不前，推出极氪和几何面向不同人群。极氪主攻高端市场，首车极氪001凭借强悍实力已博得不俗热度；而几何则是主打性价比，两手都抓两手都硬。当然了，随着竞争越来越激烈，最终拼的还是品牌和硬实力，作为自主“一哥”，吉利无疑掌握更多主动权。
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