4月12日，恒驰官方发布消息称，恒驰汽车旗下的恒驰1和恒驰6双双荣获2022年iF设计大奖。
去年4月19日上午，在上海车展媒体日第一天，恒大汽车携旗下恒驰品牌的9款新能源车型首次亮相上海车展。
恒大汽车展台位于7.1馆，这里有北汽高端纯电品牌ARCFOX极狐和吉利纯电品牌极氪，豪华品牌宝马汽车，同时还有蔚来、小鹏、比亚迪等品牌。
就是凭借这九款“PPT”，恒大汽车的市值一路飙升，甚至一度突破6400亿港元，超越了比亚迪成为国内市值最高的车企。
在当时，面对恒大汽车疯狂的股价，就连同为“新势力”的威马汽车CEO沈晖也忍不住蹭了一波热度：“恒大汽车就差汽车了。”
在9款车中，旗舰车型恒驰1最为亮眼，它定位为纯电D级旗舰轿车，由世界顶级造型大师Anders Warming倾力设计。
恒驰1拥有贯穿式H形大灯和尾灯，并且拥有双色车身以及溜背式的造型设计。车长5320mm，轴距达到3170mm，综合续航水平为760公里。
恒驰6定位为纯电动紧凑型跨界SUV，售价低于20万元，对标宝马X1、奥迪Q3，奔驰GLA等豪华入门级车型。
德国iF设计奖被誉为设计界“奥斯卡”。不过恒驰1和恒驰6获奖消息传出后，网友并不买账，有人直言：一般花钱就可以获得！这就是个忽悠消费者的奖。
“眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了”，这句话也许是恒大集团最真实的写照。
随着国内楼市的野蛮发展，在人们并不遥远的记忆之中，恒大一直是财大气粗的代名词。可如今，因为遭遇经营性危机，恒大集团遭受巨大冲击，股票大跌，各地楼盘纷纷打折出售，债务违约不断。
尽管恒大造车从来都不被人们看好，但作为目前恒大集团旗下唯一具备前景的业务板块，恒驰俨然已经成为恒大的救命稻草。
就在不久前，近来一直低调的许家印，更是在恒大汽车内部组织了一次动员大会，表示“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。”
从房企转型车企，曾经被怀疑是靠“造车”来“圈地”的恒大，如今也许是真的幻想自己能靠新能源车的业务带领自己走出泥潭。
再说几句
许家印曾放出豪言，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。恒大汽车将成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
很遗憾，直至目前，恒大尚未真正开始卖车，而即将上线的恒驰5是否能帮其逆风翻盘，不容乐观。许家印全球最大新能源汽车梦，能梦想成真吗。
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