上海全域静态管理，蔚来汽车CEO李斌也被“困”上海，李斌发文表示，自己已在居家3周，感觉这3周比一年时间还长，同时李斌给大家鼓劲，上海加电、吉林加电、受疫情影响的朋友们加电。
咋一看，以为是眼花了，这加电是什么梗？后仔细一想，这应该是李斌故意而为之，加电突出了自己新能源汽车蔚来创始人的身份，以这种表达方式也未尝不可。不过以后员工给公司鼓劲，是否可以脑洞大开喊加钱呢？
李斌客观地说是一位成功的企业家，多年以前就洞察出了汽车行业未来的方向，创建出蔚来汽车品牌，不过4月份蔚来汽车制造生产基地已暂停生产，我们知道，蔚来在困难时期获得了来自合肥的投资，但对赌调价也很苛刻，其中规定2020~2025年，蔚来的总营收要达到4200亿元，总税收要达到78亿元；否则就要花费上百亿元回购。
2021年，新能源汽车市场火热，蔚来2021年共交付新车9.1429万台，同比大增109.1%，不过蔚来的盈利水平依然堪忧，2022年3月，油价飙升，众多新能源汽车厂商也乘机宣布提价，但蔚来并未跟随，这多少赢得了消费者的好感，不过蔚来汽车本身并不便宜，李斌直言，蔚来尚无提价想法，蔚来的目标是2024年实现全年盈利。
2021年蔚来的单车平均售价大约为39.52万元，而据称蔚来每卖一辆车就亏损43968元，这简直是活雷锋啊。40万左右的价格，确实有些太贵了，而市场预计蔚来将会加速进军低端市场。
李斌曾直言，想不通现在还有人买油车，确实，油价飙升，汽车尾气污染环境，从这个角度来说，李斌说的话好像并没有问题。但新能源汽车的缺点也并不少，蔚来能否实现他的宏大目标，我们拭目以待。
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