3月已过，汽车投诉不会停止，车神探联合车诉网的维权行动还在继续。日前，车神探在国内相关汽车投诉网站上发现，今年3月份，华晨宝马有2款车型的投诉量排名投诉榜前三的位置，其中宝马5系以144宗投诉排名第一，宝马X3以92宗投诉排名第三，问题究竟出在哪里呢？
难道是宝马的销量突然大幅上涨？当然不是。今年3月份，宝马3系的销量同比下滑超50%，失去了当月高端轿车销量冠军的位置，同时也是3月份豪华品牌轿车前十名榜单中下降幅度最大的车型，宝马5系同样出现同比25%的下滑，宝马X3则出现16.8%的同比下滑。旗下主销车型几乎都处于下滑状态，投诉量霸榜跟销量看来是没有半毛钱关系的。
那问题究竟出在哪?查看了车主们的投诉内容就能够发现，宝马5系和宝马X3投诉量激增的原因全都出在“销售承诺不兑现、与宣传不符”这一点上。
车主手册
宝马官网
据车主们描述，此前宝马官方曾先后多次表示，将对全球50万辆配备第七代iDrive系统的宝马车型进行软件升级，但实际情况是部分车型并不具备自动升级功能，车机上也找不到升级菜单，但车主手册和宝马官网上却都明确写明车辆是具备远程升级功能的，车主们在联系了宝马官方和经销商后得到的答复是：2020年7月之前生产的车型不具备OTA升级功能。
车主们还表示，目前第七代iDrive系统已经先后进行过3次大规模远程升级，但阉割版的车型始终无法进行相关升级工作，以至于缺少了“OTA升级、50米循迹倒车、语音控制空调和车窗、座舱关怀程序、远程控制空调、360行车记录仪应用、自适应M运动悬架、声浪模式”等等诸多功能。
目前几百名5系和X3的车主已经发布了联合声明，声明显示“2020款宝马5系、2020款630i和2020-2021款X3/X4都存在第七代iDrive系统缺少车主手册描述的功能，相比其他车型缺少诸多功能，且在购买过程中销售均未告知这一情况，违反了消费者知情权，现联合要求宝马中国承认错误，并给予合理答复”。
车主们还要求宝马公开承认阉割版车型的不足，并向车主们道歉，同时立刻启动缺陷车辆召回程序，如若不召回，则需以原价退车。
截止到目前，网络上暂时没有看到宝马公司对于该问题给出的任何答复，车神探也联系了宝马代理公司的工作人员，然而截止到发稿前，该工作人员也没有任何回复。
根据新消法第二十条和第五十五条规定：“经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。”，“经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。
目前宝马车主们的诉求只是希望能够补齐车辆缺失的相关功能，甚至都没有提过“三倍赔偿”，希望宝马能够拿出一点诚意来，尽快给车主们一个满意的答复。车神探也会继续跟进此事，如果你也是其中的受害者之一，可以到车诉网发布投诉。
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