文/夙靳霁
新能源行业势必将会成为未来推行中的主要大趋势之一，也是全球汽车产业所面向的发展前景。因此国内，乃至全球都加入了新能源转型阵营。4月7日，国内新能源汽车保有量截止3月底的数据被公布，高达891.5万辆。
其中纯电动车型的保有量占比新能源汽车总量81.27%，数据达到724.5万辆。在今年的1季度中，注册登记的新能源汽车达到了111万辆，占比新注册登记汽车总量的16.91%，相较去年同期新增64.4万辆，并持续稳定上升。
国内汽车市场经过了年初销量低迷期，于第一季度末正式回暖。随着广汽埃安混改的逐步推进，于2022年被各大媒体以及资本将其销量数据划分到了“新势力”榜单。在4月1日，各个造车新势力品牌陆续公布了3月份的销量数据，其中，广汽埃安的单月销量达到了20317辆，一举超过了众多新能源汽车品牌，成为新能源汽车领域的销量里程碑。
在2021年，广汽埃安的全年销量超过了12万，率先突破10万大关，在市场格局中，广汽埃安无疑在新势力纯电车型销量当中处于领先地位。而这一现象，也意味着现有“蔚小理”格局逐渐走向了分化局面，将会形成全新组合，重塑市场格局。
广汽埃安与造车新势力共性
以核心造车理念来看，造车新势力的创新意识更前卫，同时也不受传统造车思维的局限。因此，同样具备该核心理念的广汽埃安本身就属于新势力，在身兼大厂工程基础上拥有面向未来的技术能力，结合不受禁锢的思维模式，在市场中稳扎稳打，根基稳固。
广汽埃安的深耕举措使其对每一个消费者承诺，势必让每一个产品都能领先于时代一步，让用户收获到领先于人的产品价值。广汽埃安与新势力存在的共性不仅止于创新意识，在自主科技创新中同样拥有着已被验证的自研技术。
生态战略
广汽埃安将全面深化从0到1的科技创新，以研发为始，沿着制造、产业链、营销服务模式以及组织化的创新变革，持续打造世界级产品与服务。构建“未来智能出行生态”、“商业模式创新生态”、“可持续利用能源生态”，将广汽广汽埃安的智慧贡献，超越车企的想象空间。
科技创新
造车新势力有着属于自身的自研特点，广汽埃安同样具备。小鹏拥有着软硬件全栈自研、X-EEA 3.0、XPILOT 4.0、Xmart OS 3.0、全冗余的自动驾驶软硬件架构等。蔚来拥有FOTA技术、NOP、NOMI、baas模式、车电分离、NeoPark工厂。而广汽埃安则有着最全面的科技创新、DOA、超视距泊车、三大原创电池、星灵架构、G-OS座舱、AEO3.0等。
广汽埃安是行业内唯一EV+ICV都取得领先的品牌，其在成立之初就明确重视智能科技的研发，使三大原创电池核心科技+ICV装备率高达50%，在行业中具备领先水准。同时推出一系列创新科研成果，而广汽埃安在EV和ICV领域的突破，均源于自身强大的自研实力。
高端智能纯电定位
目前最具吸引力且增长最快的细分市场无疑是高端智能纯电定位，广汽埃安具备着引领中国高端市场能力，其拥有纯电工厂、纯电平台，年复合增长率超128%，位于主流市场前3。小鹏作为领先的智能电动车公司之一，位于高端电动车销量前5。蔚来则是中国首家成功将产品推向市场的国产高端智能电动车品牌，重塑“埃小蔚”格局。
体制机制
在一个配合默契的团队中，拥有极具竞争力的先进体制同样重要。广汽埃安首创科技人员跨企持股，每一个产品都付出了更多的用心，在深耕汽车的同时，还拥有着持续成功的创业者团队，集聚汽车、互联网、智能新能源、营销专家。广汽埃安在承袭国资体制优势，在于集团形成共享的同时，也拥有独立的协同能力，构建最具竞争力的先进体制。
总结：
广汽埃安于造车新势力最大的共性源于骨子里的创新意识，但是广汽埃安在这一基础上同时具备着大厂实力背景，其技术与思维模式均处于领先水准，在推出一系列创新科技成果之余，进一步突破EV和ICV领域，凭借领先的研发能力与智造能力，已然成为了行业中公认的标杆。广汽埃安拥有着极强的团队意识，在各部分的配合之下，将品牌推向所向往的新科技产业平台，使品牌起点以当下为始，确立未来目标，充分发挥企业文化和品牌价值。
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