众所周知，消费者在选购商品时最看重的就是其背后的品牌影响力。
我们就拿买车来说，放在你面前分别有两个选项，第一个是有着大品牌背书的成熟产品，第二个是最近几年刚崛起的新品牌，相信哪怕第一个选项的产品价格比后者更高，大多数人也会优先考虑前者。
而这种现象在最近几年爆火的新能源汽车市场中尤为常见，我们可以把市场中的品牌分为两类，一类是有着高口碑背书的传统车企转型而来的国家队，另一类则是如雨后春笋般冒出且品质残次不齐的造车新势力。然而最近新能源汽车市场却出现一件奇闻异事，那就是一个有着国家队背景的高端智能电动车品牌，在各项数据统计中却总被划入到新势力之中，那么为何会出现这种事情呢？
其实在说这个事情之前，我们不妨先了解一下市场大背景。
先拿国家队来说，这几年车企中的国家队在电气化转型这条道路上，走的并不怎么顺畅，鲜有车企能交出让人眼前一亮的成绩；反观新势力这边，凭借着在产品层面以及内部管理上层出不穷的创新，涌现出很多受消费者喜爱的车型，这点我们从近两年的销量排行榜中就能看出，毕竟前五名乃至前十年基本都是新势力这边的选手。
既然市场大背景如此，大家也就默认了拥有出彩成绩的新能源品牌，基本上是属于新势力这边。尤其是在3月份的销量数据出炉后，大家更是惊讶地发现在智能纯电销量排行榜上，排名第一的埃安品牌以超两万台的月销量成绩，做到碾压以往大家熟悉的蔚小理等眼熟的新势力品牌，难不成新势力这边又出现一匹大黑马？
其实单从埃安品牌的命名“AION”，以及它在2020年底成立的时间来看，就足以让很多人以为这就是一个刚登场的新势力。如果还要寻求更有力的证据，这就要从产品层面和企业内部管理来看。首先是产品层面，毕竟埃安能取得力压群雄的销量成绩，其产品力自然是非常的强悍。不过考虑到我们今天只是在剖析品牌熟悉时延展到产品层面，因此就不过于深入的讲解，大家仅从埃安多款车型的炫酷设计、配置，乃至智能化表现和强悍的车辆性能，可以说是丝毫看不到国家队车企中那副呆板、传统的作风，产品整体风格完全是对标新势力。
紧接着是企业内部的管理，就在前不久埃安品牌刚刚发布了《关于实施员工股权激励及相关事项的议案》，同意埃安品牌采取非公开协议增资的方式，实施员工股权激励、研究院科技人员“上持下”持有埃安股权，享受到股权激励政策的人员有高达近800人，并同步引入部分战略投资者！
毫无疑问，股权激励政策的好处不仅有利于留住人才，充分激发企业活力和广大员工积极性，还能同时建立起更加市场化的公司治理结构、更具有市场竞争力的股东架构，实现员工与企业风险共担、利益共享，推进广汽埃安做优、做大、做强，进一步提升公司竞争力。而这种作风，显然不会出现在国家队中，倒是非常像新势力一方的作风。
然而当大家仔细翻阅这份股权激励议案文本时，会惊讶地发现在开头有着两个硕大的红色字眼——广汽！没错，包括销量表现、产品力乃至管理作风，不仅很像新势力并且比其还要更敢于大胆创新的埃安AION，竟然是广汽集团旗下独立的高端智能电动车品牌，也就是说在多项数据统计中被划入新势力一方的埃安品牌，竟然是根红苗正的国家队选手！
相信很多人看到这时，大脑已经瞬时间陷入到宕机的状态，一遍又一遍地重复着那个不敢相信的事实：埃安怎么可能是国家队！然而事实证明，埃安不仅是国家队身份和该梯队中的领头羊，同时还是新势力中的领头羊！要知道在当下的市场格局中，埃安品牌已经凭借着年销率先超过10万台，稳居新势力纯电车型销量TOP1，再加上其在3月份以两万台的惊人成绩刷新新能源汽车的销量里程碑，早已引起了行业巨震，让人对新能源中的国家队刮目相看！
大侠车谈：到了最后，我们也找出来埃安被划入到新势力的原因，毕竟作为在产品设计、管理作风等多方面都不像国家队作风的它，再加上其迅猛的销量增长，包括很多业内人士都难免会把埃安当作新势力来看。之所以有越来越多消费者选择埃安，我想也和它所展示出的双重优势有关系，毕竟拥有国家队口碑和新势力出彩产品力的埃安，算是行业中取其精华去其糟粕的大成者，非常符合消费者的选车条件！
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