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天天微速讯:南北大众“内斗”互怼?本是同根生相煎何太急

2022-09-24 18:00:50 来源:腾讯网


【资料图】

提起国内销量最高的汽车品牌,莫过于大众。不过,一汽大众和上汽大众之间,存在着激烈的竞争,有时候不免“窝里斗”。近日南北大众在网上直接互怼,到底是怎么回事呢?

1. 销量最高的汽车品牌?

作为最早进入中国的大型跨国汽车品牌,大众早在上世纪80年代初就积极入华。凭借着先发优势,大众成为中国汽车市场绝对的霸主。2020年以前,一汽大众和上汽大众在华一年合计销量高达400万辆,遥遥领先于其他品牌。最近两三年即使有所下滑,大众每年在华也有300万辆左右的销量,而丰田、本田等品牌在华每年销量还不到200万辆。显而易见,从销量上来看,大众依旧是中国汽车市场的王者。

2. 南北大众网上互怼?

而在大众内部,上汽大众和一汽大众存在着激烈的竞争,两者在资源、车型、产品、市场等方面“明争暗斗”。近日,南北大众更是在网上直接互怼。先是一位穿着工作服的一汽大众员工,在视频中讲述了南北大众的区别。他直言,一汽大众的车型基本都是全球车型,直接搬用德国原型车,比如速腾、迈腾、探歌、高尔夫等。而上汽大众更多的是生产国内特供车,比如帕萨特、朗逸等等。

在这位一汽大众员工看来,上汽大众的外在观赏性和配置好一点,但是一汽大众的工艺和质量标准则更高一些。被扣上生产特供车的帽子,上汽大众非常不满,一位同样穿着工作服的上汽大众员工回怼:“一汽-大众生产的是全球车型,难道整车零部件都是CKD进口?不是吧!”他还举例,上汽大众朗逸和一汽大众宝来,除了外观图纸不一样,其它大多数零件都出自同一张图纸,为何一汽大众“你就变成全球车了”?

3. 全球车型和特供车型?

什么是全球车型?顾名思义,全球车型就是国际化车型,它是车企针对全球市场研发制造,并在全球很多国家上市售卖。一般来说,国际化车型是要在全球范围内出售,所以一般都是车企集最强的设计研发能力打造,技术更先进,科技含量高,品质有保障。比如高尔夫就是大众的一款全球化紧凑级轿车,而一汽大众在华售卖的该款车型也叫高尔夫。一汽大众其他的全球化车型,还有速腾、迈腾、探歌等。

至于特供车型,则是车企根据不同国家的实际情况,按照市场需求和消费者习惯,进行本土化研究之后,而量身打造专门开发制造的车型。这样的车型,一般仅在单一地区销售。例如上汽大众的朗逸,就是一款非常出名的特供车。它是由上汽大众主导设计研发,专门为中国消费者度身打造的一款新车。朗逸只中国市场销售,其他国家和地区,基本上是买不到朗逸的。

我们认为,一汽大众员工所说的前半部分没问题,因为一汽大众确实很多全球车型,而上汽大众确实更多特供车。但是不能以此就断定,全球车型的工艺和品质就更好一些。事实上,两种车型各有优劣。全球车型确实所使用技术更好,品质标准更高,但是可能在有些地区和国家水土不服,因为消费者需求不一样。而特供车,虽然没有全球化的“标签”,但是基于本土化的定制之后,更能符合消费者的需求。

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