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每日热闻!神龙汽车23个月逆势连涨,法系车的明天会更好吗?

2022-11-05 16:45:37 来源:腾讯网

曾经牢牢占据市场主流的孩的合资品牌,眼下正处于水逆期。德系、日系、美系、韩系,销量都有不同程度的下滑。

唯一飘红销量增长的就是法系的独苗--神龙汽车,而且还是连续23个月持续增长。虽然神龙汽车整体体量仍然不是很大,但已属十分难得。


【资料图】

所以,当看到神龙汽车外方股东--Stellantis集团CEO唐唯实的“轻资产”言论,我颇感意外还有些担心,命运多舛的法系会有美好的明天吗?

连续23个月增长,神龙这份成绩单含金量如何?

尽管神龙汽车取得了23个月的连续增长,1-10月总销量已经超过去年整年销量;尽管10月份同比增长45%、销量达到14589辆,再传年度新高;但还是有很多声音在质疑这份成绩单的含金量。

也确实,神龙一个月1.5万台的销量还追不上别人一款热销车型的销量。

但,这种说法也确实有点片面。

作为对比,看看其他合资品牌。美系、韩系,近几年销量都是掉头向下,这与连续飘红的神龙汽车,在趋势上有了质的区别。

再看基础最好、销量最大的大众品牌。根据乘联会公布的数据,无论是从批发还是零售口径来算,南北大众最近3-4年的市场份额,都在持续下降。

再来看看另一个强势品牌本田。据本田中国发布的数据,2022年10月,本田在中国的终端汽车销量同比下降28.5%;2022年1-10月,同比下降7.9%。

至于丰田虽然销量仍在增加,但终端价格跳水也是分外惹眼。

与之相比,销量增幅更大的神龙汽车终端价格可是比较坚挺的,没有为了冲量而在终端大幅降价。东风雪铁龙的凡尔赛C5X上市一年多了,到现在还是没有任何现金优惠,而且销量依然非常稳定。东风标致的主销车型终端价格也是相当稳定。

如果我们剥丝抽茧,再进一层看看神龙汽车的在销车型,你会有更多发现。

高峰期,神龙汽车双品牌有近20款在销车型,而现在呢?两个品牌加起来只有8款。也就是说,和其他合资品牌可以大打新车战略不同,神龙并没有什么太多的产品支援。

所以,无论从销量表现上看,还是从销售难度上观察,神神龙汽车连续23个月的快速增长都来之不易,分量尤其地重。

起死回生的神龙汽车,到底做对了什么?

两三年前的神龙,不比即将解散的广菲克好到哪里去。从上游的供应商到下游的销售店,再到企业内部,整个体系几乎斗志全无。外部舆论更是一边倒地看衰神龙汽车。

但2020年10月那场声势浩大的神龙汽车文化节改变了神龙汽车断崖式下滑的趋势。陈彬入主神龙汽车以后,发布了声势浩大的发布了“元+”计划,“信赖、责任,从心出发”的宣言唤醒了整个体系的使命感,稳住了上上下下数万人的士气和军心,打响了复兴之战的第一声枪响。

稳住阵脚的神龙汽车并没有急功近利,而是坚持利他主义和长期主义,将重心聚焦到了用户身上。

也确实,法粉是支撑神龙汽车复兴的重要支撑点。一入法系、终身法系,这样的例子比比皆是。广州一个朋友,一家子总共买了7台法系汽车。从第一台到最新的一台,都是神龙的产品。他们多年的不离不弃,也值得神龙汽车付出更多的关爱。

五心守护,应运而生。

从买车放心、用车安心,到服务贴心、换车开心,再到一路同心,神龙汽车倡导的“五心”服务标准,全面领先业界,为消费者提供了全周期的用车服务。

从“上门取送车”到行业内首创“不满意、就免单”,从常规保养2小时内完成,到全国范围救援2小时必达;从开通总经理投诉专线和投诉2小时限时回应,神龙汽车把“五心守护”这个口号细化成了量化的可视化服务。

与此同时,“元+计划”的核心策略比如“产品更中国”、“营销更精准”、“运营更高效”也一一得到落实。

从东风雪铁龙C5 X开始,神龙汽车开启了全新营销打法。全球车、中国造的定位刷新了很多人对法系品牌的认知,造型新颖、配置丰富的产品力唤醒了法粉的热情,而颠覆传统的大胆命名则带来了居高不下的流量和关注度。凡尔赛C5X当月订单过万,东风雪铁龙真正打了一场漂亮的翻身仗。

东风标致的表现也颇为亮眼。212年前,标致在法国索肖创立,而今天“索肖社区”则在海南落地。这个极富法系魅力的名字也成为了东风标致链接用户的桥梁,而各种实用、有趣的玩法也不输以关怀用户著称的新势力,让“狮粉”乐在其中。

服务真诚,造车厚道,加之营销创新,神龙汽车的用户满意度自然随之提高,终端表现也随之飘红。

悲观者都是正确的,但成功的都是乐观者

对于任何一个汽车品牌来讲,中国市场的重要性都是不言而喻。所以,无论是从神龙的实际表现还是市场的重要性来看,唐唯实的“轻资产”言论,都更像一种谈判策略。

但无论是否是谈判策略,唐唯实的轻资产言论却深深地背刺了正在与浴血奋战的合作伙伴。这种背叛和拆台,既在商业道德上立不住脚,也缺乏市场远见。

因为悲观者总是正确的,但最终成功都是乐观者。

神龙汽车,用23个月连续增长、也用实实在在地销量表证明了未来的前景会更好。况且,从趋势上看,消费者越来越重视个性化。这其实和法系的风格更为接近。换句话说,这就是法系车未来的市场接受度将越来越广。

在神龙内部,陈彬倡导的“行胜于言”和“向死而生”“艰苦奋斗”并称三大精神。我想,这四个字大概也是陈彬最想说给唐唯实的。

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